ホンダ シビック タイプR (FK8 & FL5) 用 シングルキャッチタンクキット。 PCVホースとのインターフェース。すべてのフィッティング、ホース、ハードウェアが付属しており、簡単にボルトインで取り付けることができます。 Radium の Fluid Lock キャッチタンク (特許出願中) が含まれています。
商品概要
キャッチタンクは、クランクケース内で発生するブローバイガスに含まれるオイルミストや水分を分離し、インテークマニホールドへ蓄積しないようにするためのシステムです。インテーク内部、インタークーラー、スロットルボディ、インテークマニホールドへのオイル付着・オイル溜まりを防止します。
吸入空気がクリーンな状態に保たれることで、
実質オクタン価の向上
エンジン性能・レスポンスの維持／向上
に効果があります。
また、本製品は密閉型システムのため、クランクケース由来のオイル臭が車内に侵入することを防ぎます。キットには取付に必要な部品がすべて付属します。
ラヂウム社特許 Fluid Lock®(フルードロック)キャッチタンクについて
2022年より、Radium Engineeringは7オンス(約207ml)キャッチタンクに特許取得の「Fluid Lock®」構造を採用しています。
従来のキャッチタンクは、定期的なメンテナンス(オイルのドレイン)を怠ると、オイルがタンクから逆流し、再びインテーク側に流れて込んでしまうという問題がありました。
Fluid Lock® は、タンク内部が満杯になってもオーバーフローを防ぎ、溜まった液体を確実に閉じ込める仕組みとなっています。
これにより、長期使用でもエンジン性能低下を防ぐことが可能です。
特徴
大口径 10AN ORB インレット / アウトレット
4AN ORB ドレンポート搭載
2段オイル分離バッフル構造
Oリングシール付きレベルゲージで残量確認が容易
容量：7オンス（約207ml）
特許取得 Fluid Lock® 機構内蔵
メンテナンスについて
キャッチタンクに溜まる量は車両状態や使用状況により異なります。
まずは お取り付けのあと3〜4週間走行後にレベルゲージで残量を確認し、以降のオイル排出タイミングを決めてください。
オイルドレイン方法：
タンク下側を取り外し、排出(回して外せるので作業は簡単です)
別売ペットコック・ドレンキットを使用することで簡易排出も可能
タンク内部に過剰にオイルが溜まる場合の例：
エンジンの摩耗によるブローバイ増加
エンジンオイルの入れすぎ
PCVバルブの不良
ブリーザー設計 / バッフル不足
こちらのキャッチタンクは、車体右側ファイアウォール(バルクヘッド)部分への取り付けが推奨されます。
このキャッチタンクは PCV(ポジティブクランクケースベンチレーション)ラインに割り込ませて使用します。純正PCVバルブの機能はそのまま保持します。
エンジンがアイドリング、一定速度での巡航、減速状態にあるとき、PCVラインには負圧がかかっており、本来であればクランクケース内のオイルミストや未燃焼燃料、スラッジがインテークマニホールドへ吸い込まれる状態になります。
特に高負荷走行の直後は、この汚れの吸い込みが顕著となり、
インテーク内部の汚れ
燃焼効率の低下
出力低下
カーボン堆積
に繋がります。
本キャッチタンクをPCVラインに装着することで、これらを分離・回収し、インテークシステムを常にクリーンな状態に保つことができます。
なお、Radium製キャッチタンクは 圧力密閉構造となっているため、インテークマニホールドに追加のチェックバルブは不要です。
セット内容
レベルゲージ内蔵 アルマイト処理キャッチタンク本体
アルミマウントブラケット
アルマイト加工済 ANアダプターフィッティング & ホースエンド
PCV用ホース
ステンレス製取付ボルト類一式
このパーツは以下車両に適合します:
(それぞれ、左ハンドル車をベースにデザイン、設計されています。右ハンドル車、日本モデル車への取り付けの際には加工が必要になる場合がございますのでご了承ください。)
| 年 | メーカー | モデル | サブモデル |
|---|---|---|---|
| 2017 ～ 2021 年、2023 ～ 2025 年 | ホンダ | シビック | タイプ R |
その他、FK8 / FL5用キャッチタンクキットは下記からご覧ください。
FK8 / FL5用 デュアルキャッチタンクキット
FK8 / FL5用 CCV シングルキャッチタンク
ご注文前に
〇輸入消費税について
しゃふと屋ショッピングサイトでは、輸入時にかかる輸入消費税を弊社側でお支払いさせていただいておりますので、お会計時にお支払いただく総額以外に追加料金がかかることはございません。
〇適合のご確認
商品データベースすべて、北米車両(USDM車)が基本となっておりますため、日本車両(JDM車)への取り付け可不可をご注文前にご確認ください。(掲載商品がお客様の車両に適合するかわからない場合にはお気軽にお問い合わせください。弊社サポートチームがお調べさせていただきます。)
適合未確認の状態でご注文いただいた場合、適合不可による返品はお受けすることができません。
尚、弊社トップページのタブにて年式、メーカー名、車両モデルをお選びいただき商品がソートされていても、必ずしも無加工で日本モデルの車両に適合するというわけではございませんのでご了承ください。
すべての商品は翻訳ソフトを使用し日本語に訳されております。紛らわしい表現等ございますので、ご不明な点はご注文前にお問い合わせください。
○配送に関して
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すべての商品は、基本的に弊社米国倉庫より国際配送が行われます。日本国内の配送とは異なり、国際配送は配送が7日から‐14日間ほどかかりますのでお時間に余裕をもってご注文ください。お急ぎの方は事前に納期確認のお問い合わせをお願いいたします。尚、すべての商品は航空便にて輸送されます。船便で配送されることはございません。
○日本の車検適合に関して
弊社が取り扱っております商品は基本的にすべて日本国外で設計、製造がおこなわれているものです。”日本の車検制度”には一切適応していないこと、そしてこちらから日本の車検制度向けに強度検討書等はお出しすることが出来かねますのでご了承ください。よって、すべてのパーツは”サーキットや私有地、公道外でのご使用”を目的として販売されますのでお取り付け、ご使用は自己責任にてお願い申し上げます。
○保証に関して
商品が届いた際には、すぐに中身のご確認をお願いいたします。商品はすべて日本国外より国際配送となります為、梱包箱、商品に配送ダメージがある場合がございます。配送ダメージがある商品、不良品、注文とは異なる商品に関しては、お受取後7日間以内にご連絡をいただけた場合にのみ、返品・返金・代替品交換のご対応をさせていただきますのでご理解ください。尚、弊社を通して販売をさせていただいた商品に関しましては、”弊社を通してのみ”保証に関するご対応をさせていただきます。日本国内に在する他社、代理店様を通してのご対応は行っておりませんのでご了承ください。