Que vous l'utilisiez pour le drift, le rallye ou comme frein de stationnement pour le drag racing, ce frein à main hydraulique est capable de tout faire. Lorsque vous construisez une voiture de course visant le plus haut niveau de performance possible, des composants tels que le frein à main hydraulique sont incontournables. Avec le grand nombre d'options bon marché et fragiles sur le marché, il est facile de céder à la tentation d'acheter un kit d'une marque bas de gamme. Sikky a conçu ce frein à main hydraulique à partir de zéro pour obtenir un système de freinage électronique hydraulique d'une qualité ultime. Il est entièrement fabriqué ici, aux États-Unis. Ce sont les détails qui font toute la différence par rapport aux autres options. En utilisant uniquement les meilleurs matériaux possibles, nous garantissons une fiabilité et des performances optimales. La poignée de style "grip pistolet" de Sikky est conçue pour le combat, et cela se voit clairement dans le produit final. Elle dispose d'une poignée en uréthane moletée offrant une prise ergonomique antidérapante, tandis que le point de pivot de l'axe, usiné sur mesure et monté sur des bagues propriétaires, permet un tirage extrêmement fluide à chaque utilisation. Combiné à une poignée en aluminium 6061 usiné et anodisé disponible en plusieurs couleurs, le levier revient toujours fermement et droit en position, sans aucun jeu.
Il est fréquemment utilisé dans de nombreuses applications — drift, rallye, drag racing, et même le tout-terrain ou les courses SXS — pour verrouiller les roues indépendamment de la pédale de frein. Qu'il s'agisse de passer en travers, de réussir un départ parfait sur la piste ou de négocier un virage en terre, ce frein à main hydraulique Sikky répond à tous vos besoins.
Ce style « tirage inversé » fait référence à la position du maître-cylindre lorsqu'il est monté sur le véhicule, plaçant le maître-cylindre vers l'avant de la position de montage.
Caractéristiques du frein électronique :
- Poignée pistolet en uréthane moletée
- Poignée de frein électronique en aluminium 6061 anodisée en plusieurs couleurs
- Base en acier revêtue de poudre noire
- Conception rigide avec un mouvement fluide et précis
- Choix entre ajouter un maître-cylindre Wilwood ou utiliser le vôtre
- Ne pèse que 4 livres (environ 1,8 kg)
- Assurez-vous de choisir le bon maître-cylindre
- Utilisez un maître-cylindre de type « pass-through » pour une installation sur les étriers de frein d'origine
- Utilisez un maître-cylindre de type « réservoir » si vous l'utilisez avec des étriers additionnels ou séparés
Avant de commander
〇 À propos de la taxe à l'importation
Sur le site de vente Shafutoya, nous prenons en charge la taxe à l'importation applicable lors de l'entrée des marchandises, de sorte qu'aucun frais supplémentaire ne vous sera facturé en dehors du montant total payé lors de la commande.
〇 Vérification de la compatibilité
Toute notre base de données produits est basée sur des véhicules nord-américains (USDM). Veuillez vérifier avant de commander si le produit est compatible avec les véhicules japonais (JDM). (Si vous ne savez pas si le produit listé est compatible avec votre véhicule, n'hésitez pas à nous contacter. Notre équipe de support fera les recherches pour vous.)
Si vous passez commande sans avoir vérifié la compatibilité, nous ne pourrons pas accepter de retour en cas d'incompatibilité.
Veuillez noter que même si les produits sont triés par année, constructeur et modèle sur la page d'accueil, cela ne garantit pas nécessairement une compatibilité directe sur les modèles japonais sans modification.
Tous les produits ont été traduits en japonais à l'aide d'un logiciel de traduction. Certaines expressions peuvent porter à confusion ; n'hésitez pas à nous contacter avant de passer commande en cas de doute.
○ Concernant la livraison
Les frais de port sont réglés lors du paiement. L'estimation des frais de port est calculée automatiquement dès que vous saisissez votre adresse de destination sur la page de paiement. Pour les pièces volumineuses telles que les éléments de carrosserie, il arrive exceptionnellement qu'une différence significative existe entre le calcul automatique et le coût réel. Dans ce cas, nous vous contacterons individuellement par e-mail.
Tous les produits sont expédiés internationalement depuis notre entrepôt aux États-Unis. Contrairement à une livraison domestique au Japon, la livraison internationale prend environ 7 à 14 jours, merci de passer commande en tenant compte de ce délai. Si vous êtes pressé, veuillez nous contacter au préalable pour confirmer les délais de livraison. Tous les produits sont transportés par avion. Aucun envoi n'est effectué par voie maritime.
○ Concernant l'homologation au contrôle technique japonais (Shaken)
Les produits que nous proposons sont conçus et fabriqués en dehors du Japon. Veuillez noter qu'ils ne sont pas conformes au "système de contrôle technique japonais" (Shaken) et que nous ne pouvons pas fournir de documents de conformité ou d'études de résistance pour ce système. Par conséquent, toutes les pièces sont vendues exclusivement pour un "usage sur circuit, terrain privé ou hors voie publique". L'installation et l'utilisation sont sous votre entière responsabilité.
○ Concernant la garantie
Veuillez vérifier le contenu de votre commande dès réception. Comme tous les produits sont expédiés internationalement hors du Japon, des dommages liés au transport peuvent survenir sur l'emballage ou le produit lui-même. En cas de dommage lié au transport, de produit défectueux ou de produit non conforme à la commande, nous procéderons à un retour, un remboursement ou un remplacement uniquement si vous nous contactez dans les 7 jours suivant la réception. Veuillez noter que pour les produits vendus par notre intermédiaire, la garantie sera traitée "uniquement par notre biais". Nous n'intervenons pas via d'autres sociétés ou agences situées au Japon.