Convient aux applications Mercedes M113 suivantes :
M113 4.3
- 1997 – 2000 C43 AMG
- 1997 – 2002 E430
- 1998-2002 CLK430
- 1999 – 2001 ML430
- 1999-2006 S430
M113 5.0
- 1998 – 2008 G500
- 1999 – 2006 S500
- 1999 – 2006 SL500
- 2001 – 2006 CL500
- 2001 – 2006 ML500
- 2002 – 2006 CLK500
- 2003 – 2006 E500
- 2004 – 2006 CLS500
M113 5.4
- 1998 – 2001 SL55 AMG
- 1998 – 2002 E55 AMG
- 2000 – 2002 S55 AMG
- 2000 – 2003 ML55 AMG
- 2000 – 2003 CLK55 AMG
- 2002 – 2006 CLK55 AMG
- 2001 – 2002 CL55 AMG
- 2002 – 2003 G55 AMG
- 2004 – 2010 SLK55 AMG
- 2006 – 2008 SLK55 AMG
- 2005 – 2007 C55 AMG
- 2003 – 2006 CL55 AMG Kompressor
- 2002 – 2006 S55 AMG Kompressor
- 2002 – 2008 SL55 AMG Kompressor
- 2003 – 2006 E55 AMG Kompressor
- 2004 – 2006 CLK DTM AMG Kompressor
- 2004 – 2011 G55 AMG Kompressor
- 2004 – 2006 CLS55 AMG Kompressor
À propos du joint thermique Thermalnator
Thermalnator est un joint d'étanchéité unique résistant aux hautes températures qui remplace le joint de collecteur d'admission d'origine. Les propriétés de refroidissement du Thermalnator réduisent la chaleur en stoppant le contact métallique entre le collecteur d'admission et le bloc moteur. L'utilisation du joint Thermalnator réduit la chaleur de l'air entrant, ce qui permet d'augmenter la puissance jusqu'à 5 %.
Le joint Thermalnator permet au collecteur d'admission d'agir comme un échangeur thermique. Comme le collecteur n'est plus chauffé par la culasse, la chaleur de l'air entrant est dissipée très rapidement à travers l'aluminium. La formule fondamentale est que pour chaque augmentation de 5 °F de la température d'admission, la densité de l'air diminue de 1 %. Une densité d'air plus élevée améliore la puissance.
Des tests moyens ont montré une baisse de 25 °F, avec des baisses allant jusqu'à 35 °F pour certaines applications. C'est pourquoi le joint Thermalnator constitue une excellente mise à niveau pour les véhicules d'origine ou modifiés.
Avant de commander
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