Contenu de la boîte :
- Ensemble de durites de frein avant x 2
- Durites de frein arrière x 2
- Boulons banjo x 4
- 8 rondelles d'écrasement
Instructions d'installation
* L'installation des durites de frein doit être effectuée par un mécanicien professionnel. Lisez attentivement les instructions d'installation et suivez-les à la lettre.
Levez le véhicule. Retirez les roues et vidangez tout le liquide de frein. Retirez soigneusement les durites de frein existantes du véhicule, en prenant garde à ne pas projeter de liquide de frein sur les surfaces peintes. Notez l'emplacement des clips en C et des banjos (le cas échéant). Retirez toutes les rondelles d'écrasement des surfaces d'appui. Le nouveau kit est fourni avec tous les adaptateurs de remplacement OEM et les boulons banjo nécessaires.
Nettoyez toutes les surfaces d'étanchéité et vérifiez qu'elles sont en bon état.
En commençant par l'étrier, installez ces durites en suivant le tracé d'origine des lignes OEM. Utilisez les nouvelles rondelles d'écrasement fournies dans le kit. Assurez-vous que toutes les pattes de positionnement et les supports de montage sont correctement fixés aux points de raccordement du cadre ou du châssis, et qu'aucune tension ne s'exerce sur les deux extrémités de la connexion. Ne serrez pas complètement les boulons ou les extrémités filetées avant la dernière étape de l'installation.
Vérifiez que la longueur des durites est correcte. Évitez que les flexibles ne soient tordus ou vrillés. La ligne de torsion de l'axe opposé doit rester parallèle sur toute la longueur du flexible. Vous devez vérifier l'intégralité du débattement de la suspension et de la direction pour vous assurer que les flexibles ne sont ni étirés ni pincés.
Serrez les boulons banjo et les raccords d'extrémité. Si vous serrez ces flexibles sur des conduites rigides d'origine, vous devez utiliser une clé de la taille appropriée pour maintenir la conduite rigide en place. Les boulons et les raccords d'extrémité doivent être serrés selon les spécifications de couple recommandées par le fabricant. Si ce n'est pas le cas, serrez à 12-14 (pieds-livres).
Vous êtes maintenant prêt à purger les freins. Vous devez utiliser un nouveau liquide de frein approuvé DOT et purger le système selon les recommandations du constructeur du véhicule.
Avertissement
Avant de conduire le véhicule, effectuez une vérification finale des lignes pour vous assurer que toutes les connexions sont bien serrées et ne présentent aucune fuite. À ce stade, la pédale de frein doit être ferme. Après les 100 premiers kilomètres, revérifiez que toutes les lignes et connexions sont bien serrées et ne présentent aucune fuite.
- Il n'est pas recommandé de mélanger des flexibles en caoutchouc et des lignes de remplacement en acier inoxydable sur le même système de freinage.
- Ne forcez pas, ne tordez pas et n'étirez pas les ensembles de flexibles en acier inoxydable, car cela pourrait entraîner une défaillance.
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Légal uniquement pour une utilisation sur des véhicules de compétition non immatriculés et non autorisés à circuler sur les routes publiques ou les autoroutes. Peut également être utilisé sur d'autres véhicules exemptés.
Avant de commander
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