Contenu de la boîte :
- Conduites de frein avant x 2
- Conduites de frein arrière x 2
- Boulons banjo avant x 2
- Boulons banjo arrière x 2
- 8 rondelles d'étanchéité
Instructions d'installation
* L'installation des conduites de frein doit être effectuée par un mécanicien professionnel. Lisez attentivement les instructions d'installation et suivez-les.
Levez le véhicule. Retirez les roues et purgez tout le liquide de frein. Retirez soigneusement les conduites de frein existantes du véhicule en prenant soin d'éviter que le liquide de frein ne soit projeté sur la carrosserie. Notez l'emplacement des clips en C et des banjos (le cas échéant). Retirez toutes les rondelles d'étanchéité des surfaces de contact. Le nouveau kit est fourni avec tous les adaptateurs de remplacement OEM et les boulons banjo nécessaires.
Nettoyez toutes les surfaces d'étanchéité et vérifiez qu'elles sont en bon état.
En partant de l'étrier, installez ces conduites en suivant le chemin d'origine des conduites OEM. Utilisez les nouvelles rondelles d'étanchéité incluses dans le kit. Assurez-vous que toutes les languettes de positionnement et les supports de montage sont correctement fixés aux points de raccordement du cadre ou du châssis, et qu'aucune tension n'est exercée aux deux extrémités des connexions. Ne serrez pas complètement les boulons ou les extrémités filetées avant la dernière étape de l'installation.
Vérifiez que la longueur des conduites est correcte. Assurez-vous que les flexibles ne sont ni tordus ni pliés. Les conduites de torsion à axe opposé doivent rester parallèles sur toute la longueur du flexible. Il est nécessaire de vérifier tout le débattement de la suspension et de la direction pour s'assurer que les flexibles ne sont ni étirés ni pincés.
Serrez les boulons banjo et les raccords d'extrémité. Si vous serrez ces flexibles sur les conduites rigides d'usine, vous devez utiliser une clé de la taille appropriée pour maintenir la conduite rigide en place. Les boulons et les raccords d'extrémité doivent être serrés selon les spécifications de couple recommandées par le fabricant. Si ce n'est pas le cas, serrez à 12-14 (pieds-livres).
Vous êtes maintenant prêt à purger les freins. Vous devez utiliser un nouveau liquide de frein approuvé DOT et purger le système conformément aux recommandations du constructeur du véhicule.
Avertissement
Avant de tester le véhicule, effectuez une vérification finale des conduites pour vous assurer que toutes les connexions sont bien serrées et qu'il n'y a pas de fuites. À ce stade, la pédale de frein doit être ferme. Après les 100 premiers kilomètres, revérifiez que toutes les conduites et connexions sont bien serrées et ne présentent aucune fuite.
- Il n'est pas recommandé de mélanger des flexibles en caoutchouc et des conduites de remplacement en acier inoxydable sur le même système de freinage.
- Ne forcez pas, ne tordez pas et n'étirez pas les assemblages de flexibles en acier inoxydable. Cela pourrait provoquer une défaillance.
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Légal uniquement pour une utilisation sur des véhicules de compétition non immatriculés et ne pouvant pas être utilisés sur la voie publique ou les autoroutes. Peut également être utilisé sur d'autres véhicules exemptés.
Avant de commander
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