Caractéristiques principales
La conception monobloc permet un flux d'air fluide et optimisé, améliorant les performances à mi-régime. Aucun remappage de l'ECU n'est nécessaire.
La tuyauterie en alliage d'aluminium légère de 2-1/2 pouces cintrée au mandrin remplace la tuyauterie restrictive d'origine. Les extrémités perlées empêchent les coupleurs de sauter sous la pression du boost.
Comprend des tuyaux en silicone renforcés à 4 couches haute température éprouvés en course HPS, avec des colliers de serrage en T 100 % acier inoxydable de qualité industrielle.
Le manuel d'installation fourni contient des photos et des instructions claires pour guider l'installateur tout au long du processus. Installation facile par boulonnage. Aucun élément supplémentaire requis.
Compatible avec tous les refroidisseurs intermédiaires du marché secondaire dotés d'un angle de sortie d'usine.
Le tuyau d'intercooler supérieur (UICP) poli HPS est un remplacement direct du tuyau d'intercooler supérieur d'usine pour la Lancer EVO X. Fabriqué en tube d'aluminium léger de 2,5 pouces cintré au mandrin, le tuyau présente une conception monobloc lisse et sans turbulence. Il permet une transition vers 2,5 pouces pour des performances maximales. Les extrémités perlées empêchent les coupleurs de sauter sous la pression du boost. Le tuyau en silicone renforcé haute température à 4 couches HPS inclus peut supporter un boost de 50 psi minimum et remplace le coupleur en caoutchouc d'origine sujet aux fissures. Le tuyau d'intercooler optimise et lisse le flux d'air pour améliorer les performances à mi-régime sans avoir à remapper l'ECU. Convient aux Mitsubishi Evolution 10 GSR et MR. Les modèles (USDM, JDM et européens) sont compatibles avec tous les refroidisseurs intermédiaires du marché secondaire dotés d'un angle de sortie d'usine.
Avant de commander
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