Caractéristiques principales
Idéal pour les applications marines et industrielles, la fabrication de tuyauterie de turbo ou d'intercooler sur mesure, et les systèmes de refroidissement d'admission ou de radiateur DIY.
Les durites en silicone ne sont pas compatibles avec le carburant et l'huile.
Taille de la durite : 1-1/2 pouce (38 mm), longueur totale 6 pouces. Taille de la dérivation : diamètre intérieur 1 pouce, longueur 1-1/8 pouce.
Fabriqué en silicone renforcé 4 couches haute température, résistant aux UV et à l'ozone.
Conforme et dépasse les normes industrielles SAEJ20, idéal pour les connexions sous pression à usage intensif. Offre une excellente résistance pour les applications à haute température.
Le coupleur en T HPS en silicone noir renforcé 4 couches pour haute température, 1-1/2 pouce (38 mm) avec dérivation ID 1 pouce (25 mm) et longueur de 6 pouces (152 mm), est conforme aux normes industrielles SAEJ20, idéal pour les connexions sous pression à usage intensif et offre une excellente résistance pour les applications à haute température. Idéal pour les applications marines et industrielles, la fabrication de tuyauterie de turbo ou d'intercooler sur mesure, et les systèmes de refroidissement d'admission ou de radiateur DIY. Le design en T est parfait pour les projets de fabrication personnalisés DIY, tels que l'ajout de lignes de refroidissement de chauffage ou d'une soupape de décharge (blow-off valve) au système d'admission ou de refroidissement du radiateur. Type de produit : Coupleur en T en silicone. Adaptateur. Plage de température : - 65 °F à + 350 °F (177 °C). Diamètre intérieur de la durite : 1,5 pouce (38 mm). Diamètre extérieur de la durite : 1 7/8 pouces (48 mm). Taille de la dérivation : diamètre intérieur 1 pouce (25 mm), longueur 1-1/8 pouce. Longueur totale de la durite : 6 pouces. Hauteur totale (H) : 3,39 pouces (86 mm). Épaisseur de paroi : 4,5 mm (+/- 0,5 mm). Couleur : noir. Résistant aux UV et à l'ozone. Remarque : les durites en silicone ne sont pas compatibles avec le carburant et l'huile.
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