Le système d'admission Eventuri pour la 991 Turbo a été développé après des tests approfondis dans le but de rendre le turbo plus efficace. En remplaçant la boîte à air standard unique par des boîtiers de filtre Venturi individuels brevetés, le turbo peut générer du boost avec moins de résistance et atteindre des régimes plus élevés. Par conséquent, le cycle de service de la soupape de décharge (wastegate) est réduit et le pic de boost est atteint à des régimes plus bas, ce qui améliore les performances. Les deux filtres individuels offrent une surface de filtration plus large par rapport à un filtre plat standard. De plus, pour maintenir une température d'admission basse, les boîtiers Venturi sont scellés contre les conduits d'admission qui aspirent l'air frais au même endroit que le système d'origine. Le compartiment moteur de la 911 Turbo étant extrêmement dense, la seule façon d'éviter des températures d'admission (IAT) élevées est de concevoir un système d'admission entièrement étanche. La combinaison d'un flux d'air plus fluide vers chaque turbo et d'une IAT plus basse permet d'obtenir de meilleures performances et une réponse à l'accélérateur plus vive que la boîte à air d'origine.
Le conduit d'admission s'adapte parfaitement à l'arrière du capot moteur grâce aux joints en caoutchouc d'origine, puis s'étend vers le bas pour se fixer hermétiquement aux boîtiers de filtre. Fabriqué à 100 % en fibre de carbone pré-imprégnée, le conduit d'admission aspire uniquement l'air ambiant et non l'air chaud provenant du compartiment moteur. De plus, pour maximiser le flux d'air, la transition entre l'ouverture circulaire du boîtier de filtre et l'entrée d'air unique est aussi fluide que possible. Le conduit est également équipé de deux tubes de drainage pour évacuer l'eau des filtres. Ces tubes sont conçus pour minimiser l'aspiration d'air provenant du compartiment moteur, car la résistance au fluide à l'intérieur des tubes est plus élevée que celle de l'ouverture supérieure du conduit. Cette forme complexe de conduit était nécessaire pour passer en douceur autour des divers composants du compartiment moteur de la 991 Turbo.
Les supports sont découpés au laser dans de l'acier inoxydable et revêtus d'une peinture en poudre. Une attention particulière a été portée à ce que l'admission s'adapte précisément aux points de montage de la boîte à air d'origine. Les supports fixent non seulement l'admission au châssis, mais permettent également de fixer les composants du moteur exactement comme avec la boîte à air d'origine. Pour réduire le poids, chaque support a été intentionnellement ajouré, ce qui permet d'économiser de la matière tout en conservant la rigidité de la structure globale.
Le système complet travaille en harmonie pour offrir une amélioration des performances, tant au niveau du son que des sensations, supérieure au système de boîte à air d'origine.
Le système d'admission Eventuri pour 991 Turbo se compose de nombreux composants conçus pour remplir une fonction précise et fabriqués selon les normes les plus élevées. Les détails de chaque composant et la philosophie de conception derrière ceux-ci sont décrits ci-dessous.
Compatibilité : Porsche 991.1 991.2 Turbo, Turbo S
*Compatible avec le Y-Pipe IPD
Composition de chaque système d'admission :
- 2 x boîtiers Venturi en fibre de carbone avec tubes intégrés
- 2 x filtres haute performance sur mesure Génération 2
- 2 x entrées d'air en aluminium
- Conduit d'admission en fibre de carbone
- Supports en acier inoxydable découpés au laser
Temps d'accélération : 60-130 mph réduit de 0,2 seconde
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