(Certaines photos présentent le turbo tube en option)
Amélioration des performances : 15 à 20 ch, 15 à 18 ft-lb
L'admission Eventuri pour Mercedes A35 AMG est conçue pour maintenir des températures d'admission basses tout en offrant un flux d'air sans restriction vers le turbocompresseur. Lors de la conception d'une admission pour un moteur turbocompressé, les considérations principales sont la réduction du transfert thermique (heat soak) et l'augmentation du volume interne. Sur l'A35, le compartiment moteur subit rapidement un transfert thermique important car le système d'admission est situé à proximité du collecteur d'échappement. Comme le turbocompresseur doit aspirer de l'air chaud et moins dense, le seul moyen de minimiser la température d'admission (IAT) est d'adopter un système d'admission entièrement scellé. Pour réduire la résistance à l'aspiration causée par ce système fermé, nous avons déplacé l'ECU et augmenté la capacité de la boîte à air. De plus, une ouverture a été pratiquée sur le côté froid de la boîte à air pour éviter l'exposition directe à la chaleur du collecteur. Le tube d'admission en carbone présente une structure qui diminue progressivement d'un diamètre interne de 111 mm (4,4 pouces) pour s'adapter au tuyau d'entrée du turbo, offrant ainsi un volume interne accru. Par ailleurs, nous utilisons un filtre à sec à haut débit fabriqué sur mesure, dont la capacité de filtration est supérieure à celle du filtre d'origine et qui a été testé selon les normes ISO.
Test au banc de puissance (Dyno)
Les tests au banc ont été effectués par MSL Performance, un préparateur spécialisé Mercedes basé au Royaume-Uni. Nous avons testé une A35 AMG de série en comparant la boîte à air d'origine avec l'admission Eventuri dans des conditions environnementales identiques. Comme le montre le graphique ci-dessous, cette admission permet une amélioration des performances sur toute la plage de régime. Les points mis en évidence montrent qu'aux hauts régimes, là où la boîte à air d'origine devient restrictive, l'admission permet de maintenir un débit élevé, entraînant un gain de puissance significatif. Cette augmentation se ressent nettement sur route grâce à une meilleure réponse à l'accélération et des temps de passage plus rapides. Pour une A35 préparée, des gains de puissance encore plus importants sont à prévoir à mesure que les exigences du turbocompresseur augmentent.
La différence Eventuri
Le système Eventuri pour AMG A35 utilise un boîtier en fibre de carbone breveté et un filtre sur mesure de deuxième génération pour offrir un flux d'air aérodynamiquement efficace depuis le filtre jusqu'au turbocompresseur. Il ne s'agit pas simplement d'un filtre conique avec un bouclier thermique, mais d'une conception unique qui exploite l'effet Venturi et maintient un flux laminaire pour réduire la résistance du turbocompresseur. Pour plus de détails sur la conception et le fonctionnement du boîtier, veuillez cliquer ici.
Détails du produit :
- Compatibilité :
- Mercedes A35 AMG, CLA35 AMG, A250, CLA250, GLB35 AMG
- Modèles pré-facelift 2018-2022 uniquement
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Composition de chaque système d'admission :
- Boîte à air en fibre de carbone
- Filtre conique à sec à haut débit sur mesure
- Tube d'admission en fibre de carbone
- Bride d'admission usinée CNC
- Support en acier inoxydable découpé au laser et couvercle d'ECU
- Durites en silicone avec colliers de serrage aux spécifications d'origine
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