Temps d'accélération : 60–130 mph (96–209 km/h) réduit de 0,22 seconde
Débit d'air maximal par boîte à air (à 28 pouces H2O) : 620 CFM avec admission d'origine, 736 CFM avec admission Eventuri
Le système d'admission Eventuri pour F90 M5 et F9X M8 a été développé après des tests approfondis et des analyses de simulation de flux d'air. Il est doté d'un boîtier de filtre scellé qui maintient une IAT (température d'admission) stable, même à l'arrêt. Grâce à la combinaison d'un carénage qui scelle le boîtier, d'une écope exclusive et d'un écran thermique, le système maintient une IAT basse par saturation d'air froid sans restreindre le flux d'air. L'imposante écope avant dirige l'air ambiant directement vers la zone d'admission, empêchant ainsi l'accumulation de chaleur dans le moteur (heat soak). De plus, l'écran thermique, recouvert d'un revêtement réfléchissant doré, intègre des guides de flux qui dirigent l'air ambiant de l'écope vers le filtre. Nous avons également réussi à augmenter la section transversale du tube d'admission, qui puise l'air par l'ouverture de la barre anti-rapprochement, de plus de 30 % par rapport à l'admission d'origine. Cela améliore les performances du turbocompresseur, réduit la résistance à l'admission et abaisse le cycle de service de la soupape de décharge (wastegate).
Certaines photos montrent le système d'admission F90 M5, qui est une option vendue séparément.
La différence Eventuri
Le système Eventuri pour F90 M5 / F9X M8 utilise un boîtier en fibre de carbone breveté et un filtre sur mesure de deuxième génération, offrant un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre au turbocompresseur. Il ne s'agit pas d'un simple filtre conique avec écran thermique, mais d'une conception unique qui exploite l'effet Venturi et maintient un écoulement laminaire pour réduire la résistance du turbo.
Composition de chaque système d'admission :
- 2 boîtiers Venturi en fibre de carbone avec tubes intégrés
- 2 filtres sur mesure à haut débit de 2e génération
- 2 carénages de filtre en fibre de carbone
- 2 entrées d'air (cowl) en aluminium
- 2 écopes d'air en fibre de carbone
- 2 écrans thermiques découpés au laser et doublés d'un matériau réfléchissant doré
- 2 rampes d'air découpées au laser et intégrées aux écrans thermiques
- Durites en silicone de haute qualité et colliers de serrage conformes aux spécifications d'origine
- Option : Admission turbo en carbone (finition brillante (EVE-F9XM5M8-CHG) ou finition mate (EVE-F9XM5M8-CFM-CHG))
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