Gain de performance – Stage 1 : 45-50 ch, 49 lb-pi
Accélération 100-200 km/h Stage 1 : gain de 0,6 seconde
Gain de performance – Stage 2 : 60-80 ch, 60-70 lb-pi
Le système d'admission pour Audi C8 RS6 est le résultat d'un développement et de tests approfondis. Notre objectif était de répondre à deux critères principaux : 1) Améliorer le débit. 2) Assurer un flux d'air fluide. Le premier objectif a été atteint en exploitant tout l'espace limité du compartiment moteur de la RS6, fortement restreint par la face inférieure du capot. Notre solution a consisté à redessiner entièrement l'ensemble de la boîte à air pour maximiser le volume, augmenter les entrées d'air et offrir un angle de filtration plus avantageux par rapport aux turbos. De plus, après avoir mesuré la section transversale des entrées de turbo, nous avons considérablement élargi leur taille, jusqu'à 85 %. Le deuxième objectif a été atteint en concevant un système aux formes organiques doté de filtres à panneau ronds sur mesure, permettant d'éliminer tout angle vif sur le trajet du flux d'air et de maintenir un écoulement laminaire. La transition fluide du filtre vers l'entrée du turbo minimise les turbulences, garantissant ainsi un fonctionnement efficace des turbos. Nous avons développé, en partenariat avec BMC, des éléments filtrants sur mesure afin d'assurer une surface de filtration maximale tout en maintenant la pureté du flux d'air.
Ayant atteint tous nos objectifs, le système d'admission pour C8 RS6 offre des performances supérieures à tous les niveaux, permettant aux turbos de générer de la suralimentation plus efficacement. Il en résulte une réponse de l'accélérateur améliorée et des gains de puissance significatifs à mesure que le niveau de préparation augmente, ce qui a été confirmé par des tests effectués par des organismes indépendants. Les gains de performance mesurés sont le fruit du système complet que nous avons développé, de la base de la boîte à air jusqu'au couvercle et aux entrées.
Composition de chaque système d'admission :
- Base de boîte à air en fibre de carbone
- Couvercle de boîte à air en fibre de carbone
- Filtre à panneau BMC sur mesure
- Entrées de turbo surdimensionnées renforcées par usinage CNC
- Durites en silicone personnalisées avec colliers conformes aux spécifications d'origine
- Matériel de montage sur mesure
- Kit adaptateur de reniflard PCV pour modèles 2023 et ultérieurs