Compatibilité : RS3 8V Gen 2 et TTRS 8S (incluant les versions OPF DWNA de 2019)
Les plateformes 8V RS3 Gen 2 et TTRS 8S sont largement utilisées pour les moteurs à haute puissance. Nous avons donc développé un système d'admission révolutionnaire capable de supporter des moteurs dépassant même les 1000 ch. Ce système d'admission Stage 3 a été conçu pour maximiser le flux d'air tout en maintenant les températures d'admission aussi basses que possible. Chaque composant est conçu pour offrir un chemin d'admission fluide et régulier vers le turbocompresseur. Le diamètre intérieur du tube d'admission est de 103 mm (un peu plus de 4 pouces), avec une courbe fluide allant du boîtier de filtre jusqu'à l'entrée du turbo. Le filtre lui-même a été spécialement conçu pour cette admission, avec un grand diamètre extérieur de 210 mm (8,3 pouces) et une surface de filtration supérieure à 130 000 mm². Le boîtier Venturi breveté maximise l'espace disponible dans le compartiment moteur de la RS3 et est conçu pour offrir un flux laminaire vers le tube turbo. Enfin, le conduit scelle l'ouverture du filtre contre le panneau avant (slam panel), sans être limité par l'entrée d'air d'origine. En soulevant la partie avant du conduit, une entrée d'air supplémentaire de 7 pouces de diamètre est ajoutée sous le capot, permettant d'aspirer l'air depuis cet endroit. Grâce à sa conception étanche, ce système minimise les températures d'admission tout en atteignant un débit de 840 CFM à 28 pouces H2O.
Le système d'admission Eventuri 8V RS3/8S TTRS STAGE 3 est composé de nombreux composants conçus pour remplir un objectif spécifique et fabriqués selon les normes les plus élevées. N'utilisant aucune fibre de verre, mais 100 % de fibre de carbone préimprégnée, il permet d'obtenir une surface interne lisse pour maintenir un flux d'air plus régulier. Voici les détails de chaque composant et la philosophie de conception qui les sous-tend :
Composition de chaque système d'admission :
- Boîtier de filtre Venturi breveté en fibre de carbone avec sortie de 103 mm
- Filtre à cône sec à haut débit sur mesure
- Conduit d'admission en fibre de carbone (compatible avec les corps de papillon d'origine et APR)
- Tube en fibre de carbone avec diamètre intérieur de 103 mm
- Adaptateur de reniflard OPF (DWNA)
- Bouclier thermique avec doublure réfléchissante dorée
- Supports en acier inoxydable découpés au laser
- Durite de reniflard en silicone
- Durites et réducteurs en silicone
- En option :
- Entrée de turbo en carbone (EVE-TRB8V8S-LHD-NIL)
- Conduit de phare en carbone pour RS3 (EVE-ST38V8S-CF-HDP)
Gain de performance (RS3 avec turbo d'origine) : 15 à 18 ch, 19 à 23 pi-lb
Gain de performance (RS3 avec turbo hybride) : 25 à 30 ch, 20 à 24 pi-lb
Données du banc de débit : Débit d'admission d'origine 530 CFM : Débit d'admission Eventuri 840 CFM
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