Valve de dérivation LF universelle Cobb Tuning
Il s'agit d'une valve de type « universel ». Bien qu'elle ait été conçue à l'origine pour être utilisée avec le kit d'échangeur d'air frontal Cobb Tuning 715500 pour Subaru STI 2008-2014, elle peut être utilisée dans d'autres configurations personnalisées nécessitant une entrée de valve de dérivation de 1 pouce.
La valve de dérivation LF de Cobb Tuning est une valve compacte et légère capable de maintenir des pressions de suralimentation très élevées sans fuite. Sa conception moderne permet une réduction de 30 % du volume de commande, ce qui permet d'évacuer la suralimentation très rapidement lors de l'activation. Grâce à une ingénierie innovante et une fabrication de précision, nous avons obtenu un ensemble compact qui s'intègre dans les compartiments moteur les plus étroits.
En raison de la légèreté des composants, les pièces mobiles de la valve de dérivation LF présentent une faible inertie, ce qui leur permet de réagir plus rapidement que les composants plus lourds d'autres valves de dérivation. Cette conception moderne utilise un port de vide à raccord banjo qui permet un réglage à 360 degrés de l'acheminement des tuyaux. Cela facilite l'installation par rapport aux ports NPT et réduit les points de fuite potentiels.
Cette nouvelle conception comprend également un joint torique de piston d'un diamètre deux fois supérieur à celui de l'ancienne version, ce qui améliore la compression du joint et réduit l'usure. La conception moderne du ressort et du joint élimine le besoin de régler le siège du ressort et augmente la force de serrage à pleine suralimentation de 60 %, tout en conservant un fonctionnement similaire au ralenti et sous charge transitoire.
Caractéristiques
- Capable de maintenir des pressions de suralimentation très élevées sans fuite
- Volume de contrôle réduit de 30 %, permettant une évacuation très rapide
- Ensemble compact qui s'intègre dans les compartiments moteur les plus étroits
- Les pièces mobiles de la valve de dérivation LF présentent une faible inertie, permettant une réponse plus rapide que les composants plus lourds d'autres valves
- Utilise un port de vide à raccord banjo permettant un réglage à 360 degrés de l'acheminement des tuyaux
- Comprend un joint torique de piston d'un diamètre deux fois supérieur à celui de l'ancienne version, offrant une meilleure compression et une usure réduite
- La conception du ressort et du joint augmente la force de serrage à pleine suralimentation de 60 %, tout en conservant un fonctionnement similaire au ralenti et sous charge transitoire
Applications
- Universel
- Entrée de valve de dérivation de 1 pouce
Que contient la boîte ?
- 1 - Valve de dérivation LF Cobb
- 1 - Tuyau
- Colliers de serrage
Références
Garantie
- Cobb Tuning Products, LLC garantit à l'acheteur initial que tous les composants fabriqués par Cobb Tuning, ou vendus sous la marque Cobb Tuning par un revendeur agréé, sont exempts de tout défaut de matériaux et de fabrication pendant une période de 12 mois à compter de la date d'achat.
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