Kit de suppression de servofrein Chase Bays avec maître-cylindre double piston et rapport de pédale 6:1
Ce kit de suppression de servofrein (brake booster delete) de Chase Bays est un kit de conversion en freinage manuel conçu spécifiquement pour une utilisation en sport automobile.
En supprimant le servofrein et en adoptant un rapport de pédale de 6:1 propre au sport automobile, ce kit offre un ressenti stable, un toucher de pédale précis et une excellente contrôlabilité, indispensables sur circuit, en drift ou en rallye.
Si le servofrein d'origine est confortable pour la conduite urbaine, la force de freinage peut varier en fonction de l'effort exercé et du niveau d'assistance, rendant les freinages très précis difficiles lors d'une conduite sportive.
Ce produit est un système destiné à la compétition, développé pour les pilotes qui privilégient la répétitivité du freinage.
Pourquoi un freinage manuel ?
De nombreuses catégories de haut niveau, telles que la F1, les voitures GT ou les voitures de rallye, utilisent des systèmes de freinage manuel.
Les raisons en sont :
- Un ressenti de freinage constant à chaque pression
- Une excellente performance de contrôle
- Une précision extrême possible jusqu'au blocage des roues
soit des avantages cruciaux en compétition.
Un freinage manuel, correctement configuré avec le bon rapport de pédale, le bon diamètre de maître-cylindre, des plaquettes adaptées et une balance de freinage équilibrée, offre une force de freinage plus stable qu'un système assisté.
Les avantages du rapport 6:1
Le rapport de pédale des véhicules d'origine se situe généralement entre 3,5:1 et 4,5:1.
Ce kit, grâce à un support spécifique, porte ce rapport à 6:1.
Cela permet de :
- Utiliser un maître-cylindre plus grand de 1 pouce
- Convertir efficacement la pression sur la pédale en pression hydraulique
- Améliorer la puissance de freinage sans modifier significativement la course de la pédale
- Transmettre efficacement la force du pilote au système de freinage
tels sont les avantages.
Idéal pour le sport automobile
Le freinage manuel est un système très facile à manipuler pour :
- Le freinage du pied gauche
- Le transfert de charge
- Un contrôle subtil de la décélération
ce qui est essentiel en drift, gymkhana ou rallye.
La réponse linéaire à la pression exercée permet un contrôle délicat tout en évitant le blocage des roues.
Contenu du kit
- Maître-cylindre ultra-compact de 1 pouce
- Réservoirs séparés avant/arrière
- Bouchons de réservoir en aluminium taillés dans la masse
- Plaque d'adaptation de maître-cylindre en aluminium taillé dans la masse
- Raccords banjo en L
- Lignes rigides arrière en acier inoxydable
- Répartiteur de freinage
- Tige de poussée en chromoly 4140
- Support de pédale 6:1 en acier inoxydable
Caractéristiques
- Rapport de pédale 6:1 pour le sport automobile
- Maître-cylindre à double piston
- Circuits hydrauliques avant et arrière indépendants
- Balance de freinage réglable
- Conception boulonnée (selon le modèle, des modifications du pare-feu ou de la cloison peuvent être nécessaires)
- Conception basée sur les standards de catégories comme la FIA, la Formula Drift, le SCCA, etc.
Recommandé pour
- Circuit
- Drift
- Rallye
- Time Attack
- Véhicules de course
- Amélioration du feeling de la pédale
Attention
- Ce produit est réservé exclusivement à la compétition.
- Selon le véhicule, des modifications du pare-feu ou la fabrication/modification de lignes de frein peuvent être nécessaires.
- L'installation nécessite une connaissance et une expertise approfondies des systèmes de freinage.
- Les kits de lignes de frein spécifiques au modèle sont vendus séparément.
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