Alors que de nombreux collecteurs de rechange privilégient les hauts régimes au détriment des bas régimes, le collecteur en fibre de carbone Alpha GT-R optimise les performances sur toute la plage de régime. Comparé aux principaux collecteurs d'admission en aluminium moulé du marché, cet équipement améliore non seulement la puissance, mais aussi le couple sur toute la courbe. Dès la montée en pression des turbos, le collecteur d'admission Alpha génère une puissance et un couple vigoureux, tout en offrant une réactivité et une montée en puissance sans faille.
Exemple de résultats de test sur une Alpha 10 GT-R : collecteur d'admission en fibre de carbone Alpha Performance GT-R vs origine (22 psi)
Le fonctionnement optimal des plénums est directement lié aux performances du collecteur d'admission. Dans le cas de la GT-R, deux plénums sont présents, un par rangée de cylindres. Outre une capacité précise, leur forme est essentielle pour répartir uniformément l'air de charge vers chaque cornet d'admission (velocity stack) en aluminium usiné CNC. Les deux plénums en carbone léger sont moulés et coniques, ce qui permet de réduire les turbulences tout en accélérant la vitesse du flux d'air de charge, optimisant ainsi l'alimentation du moteur. En maintenant l'équilibre du débit ainsi qu'une vitesse et une pression d'air maximales, votre GT-R développe davantage de puissance.
Cornets d'admission en aluminium usiné CNC au design optimisé.
Nous avons collaboré avec des experts du secteur aérospatial pour créer un collecteur d'admission alliant une robustesse et une fiabilité maximales. Composé de résine époxy de qualité aéronautique et de couches de fibre de carbone, il dépasse les normes de durabilité de l'industrie. Il a été soumis à des tests en environnement haute température sur une plage de 0 à 50 psi pendant 144 000 cycles, simulant plus de 20 ans d'utilisation pour un propriétaire de GT-R classique. Des tests de rupture à plus de 150 psi ont finalement été réalisés, garantissant une résistance aux conditions les plus extrêmes du marché.
Pour les GT-R à haute puissance, le collecteur est équipé d'emplacements prévus pour l'installation de rampes d'injection Alpha supplémentaires. Cela permet une alimentation en carburant suffisante pour les moteurs VR dépassant les 2 000 chevaux. Le positionnement des injecteurs est crucial pour optimiser l'angle de pulvérisation, l'atomisation et l'efficacité du carburant. Nos ingénieurs ont conçu un troisième système de rampe en tenant compte de ces paramètres. Vous pouvez ainsi opter pour une mise à niveau future, passant de la rampe double standard du collecteur carbone Alpha à une rampe triple.
Le corps de papillon d'origine de la GT-R limite vos performances ? Au-delà de 800 ch, il devient indiscutablement un goulot d'étranglement. Nous fabriquons des corps de papillon grand diamètre pour R35 GT-R, parfaitement optimisés pour ce collecteur d'admission.
Compatibilité :
- Nissan R35 GT-R modèles 2008-2020
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