Pour en savoir plus sur le nouveau système d'admission grand volume en carbone mat de PRL, veuillez cliquer ici.
Compatible avec la Honda Civic Type R FL5 à partir de 2022 (convient aux véhicules à conduite à droite et aux modèles japonais)
※Compatible uniquement avec les véhicules équipés du tuyau d'admission turbo d'origine ou du kit de tuyau d'admission de turbocompresseur PRL Motorsports
Numéro de brevet D1098199
Conforme aux réglementations sur les émissions des 50 États américains, certifié CARB : EO D-878-8
Instructions d'installation :
PDF - Système d'admission grand volume 2022+ Honda Civic Type-R FL5 (version anglaise)
Caractéristiques du produit :
- Aucun recalibrage ou réglage de l'ECU nécessaire
Notes techniques :
Les ingénieurs de PRL Motorsports ont consacré beaucoup de temps à extraire le maximum de puissance de la plateforme FL5. Nous sommes fiers d'avoir élevé les standards des systèmes d'admission pour la plateforme FL5 grâce à l'introduction de ce système d'admission grand volume.
Données de test :
PRL Motorsports a appliqué les leçons apprises avec le système d'admission conçu pour la Civic Type R FK8, en apportant des améliorations majeures à la structure, aux matériaux et à la conception globale, ce qui nous permet de lancer ce système d'admission avec une grande confiance.
Ce système d'admission grand volume pour Civic Type R FL5 utilise un filtre à air de 6 pouces (152 mm) et une boîte à air en PEHD (polyéthylène haute densité). Cette boîte à air utilise les conduits d'air d'origine pour assurer une circulation optimale et réduire l'absorption de chaleur.
Le tuyau d'admission en caoutchouc d'origine se connecte à la boîte à air et s'étend au-dessus du support central. Le conduit en caoutchouc scelle l'espace au niveau du capot et dirige l'air vers la boîte à air via le conduit situé devant le support central. Lors du test d'admissions concurrentes, nous avons constaté une perte de 10 à 20 chevaux due à l'aspiration de l'air chaud du moteur lorsque le capot est fermé ; nous avons donc développé un conduit secondaire pour résoudre ce problème.
En maximisant la taille de l'ouverture, le conduit secondaire élimine les restrictions de débit d'air vers la boîte, augmentant le débit d'air de 133 % par rapport à l'unité d'origine. Chaque tuyau en silicone adopte une conception étagée pour réduire autant que possible la résistance à l'écoulement de l'air.
Comme pour les autres systèmes d'admission fabriqués par PRL Motorsports, ce produit a été conçu pour offrir des performances optimales avec la cartographie de carburant d'origine. Nous sommes convaincus qu'il dépassera vos attentes et que vous serez pleinement satisfait de ses performances et de sa qualité.
Pour l'entretien de ce filtre, nous recommandons le kit de nettoyage et d'huile de recharge pour filtre à air PRL Motorsports.
Pièces de refroidissement recommandées pour une mise à niveau simultanée :
- Kit de tuyau d'admission de turbocompresseur PRL (type titane / type carbone mat)
- Kit de mise à niveau des tuyaux de charge d'intercooler PRL
- Mise à niveau de l'intercooler PRL Billet (type cœur à ailettes / type tube et ailette)
- Radiateur tout aluminium CSF Race 2 couches
- Plaques de refroidissement de radiateur en fibre de carbone APR Performance
- Kit de double refroidisseur d'huile moteur CSF Race
Avant de commander
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