Convient à toutes les Honda Civic Si 1.5T de 2017 à 2021
Convient à la plupart des modèles, y compris les 6MT, CVT, RHD, modèles internationaux, etc.
Installation :
PDF - Instructions d'installation du système d'admission d'air court (Short Ram) Honda Civic 1.5T 2016-2021 (alésage standard)
PDF - Instructions d'installation du système d'admission d'air court (Short Ram) Honda Civic 1.5T 2016-2021 (grand alésage)
Remarques importantes :
- Le boîtier MAF à alésage standard ne nécessite aucun calibrage.
- Le boîtier MAF à grand alésage nécessite un calibrage spécifique au MAF.
- Calibrages de base BIG BORE MAF disponibles à la fois pour HONDATA et KTUNER.
- Compatible avec les calibrages PHEARABLE lors de la sélection des options « TSP » (Two Step Performance) et « RACE MAF ».
Notes techniques :
Si nous devions recommander un système d'admission pour la plateforme Civic 1.5L Turbo, ce serait le système d'admission d'air froid (CAI) Cobra. Cependant, pour les clients qui ne souhaitent pas installer un CAI, le système d'admission d'air court (SRI) est également une option. Notre boîtier MAF en aluminium usiné CNC est conçu pour offrir des correctifs de carburant conformes aux spécifications d'usine (-4% de STFT et LTFT d'usine) pour une maniabilité et des performances optimales. Ce SRI utilise un filtre à air de 4 pouces et offre le choix entre deux boîtiers MAF différents : alésage standard ou grand alésage. Les deux boîtiers utilisent le capteur MAF d'origine, mais présentent des diamètres et des profils différents. Comme mentionné ci-dessus, le boîtier à alésage standard est conçu pour fournir des correctifs de carburant conformes aux spécifications d'usine sans aucune reprogrammation. Le boîtier à grand alésage nécessite une reprogrammation car il permet un débit d'air 50 % supérieur à celui du boîtier standard. Ce flux d'air élevé réduit les pertes par pompage et crée un chemin d'air sans restriction pour alimenter le boîtier MAF en air à température ambiante.
Les clients peuvent convertir leur système en admission d'air froid à l'aide du kit de conversion d'admission d'air froid
Améliorations des performances :
- Gain de 15 chevaux et de 12 pi-lb de couple par rapport à l'admission d'origine avec boîtier MAF à alésage standard sans reprogrammation.
- Gain de 20 chevaux et de 15 pi-lb de couple par rapport à l'admission d'origine avec boîtier MAF à grand alésage et calibrage de base sur Hondata ou KTuner.
- Des gains plus importants peuvent être observés à des niveaux de puissance supérieurs grâce à une reprogrammation personnalisée.
À propos des taxes à l'importation :
Sur notre boutique, la taxe à l'importation est prise en charge par nos soins ; aucun frais supplémentaire ne vous sera demandé au-delà du montant total payé lors de la commande.
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