コルベット C5 / C6 シャーシはドリフト界でますます人気が高まっています。この本物のスポーツカーは、箱から出してすぐに非常に高性能で、ドリフトカーとして多くの可能性を秘めています。
Wisefab PRO レベルのドリフト アングル キットには、可能な限り最高のドリフト機能を実現し、65 度以上のステアリング アングルを達成するために必要なものがすべて含まれています。ナックルの運動学がいくつかの方法で改善され、アッカーマン角度調整が追加されました。コントロール アームは延長され、簡単に調整できるので、素早く位置を調整できます。
このキットを使用すると、オプションの「C6 ラック オフセット スペーサー キット」を使用すると、C6 シャーシでさらに大きなステアリング角を達成できるようになり (C5 では必要ありません)、アッカーマン曲線。
推奨されるアライメント パラメータ:
トー イン/アウト: Ackermann が 0 または負の場合、トーは 2mm アウトになります。アッカーマンが正の場合、トーは 0
キャンバー: -3.5
キャスター: 6
- 65 度以上のステアリング角度、パラレルステアリング、調整可能なロックストッパー。アライメントを乱すことなく、トラックサイドでもわずか数分でステアリング ジオメトリをプラスまたはマイナスのアッカーマン方向に調整できます。アッカーマン調整キットが付属しています。
- 簡単に調整可能な一体型ロアコントロールアーム設計。当社の「ダブルアジャスター」により、セットアップを簡単かつ迅速に微調整できます。
- ロール センター（RC）が高くなります。
ワイズファブ ナックルではジョイントがわずかに下がっており、車高を低くしたときにフロント RC が高くなり、ロール剛性が高まり、ドライバビリティが向上します。 - 非常に優れたキャンバー コントロールと、高いステアリング角度でも最小限のバンプ ステア。
ドリフト カーでは、静的なキャンバー コントロールよりも動的なキャンバー コントロールとバンプ ステアの方がはるかに重要です。当社の運動学により、キャンバーが非常に優れたフロント グリップを提供し、すべてのステアリング範囲でバンプ ステアが最小限に抑えられることが保証されました。 - ステアリングジャッキ制御。
ドリフト中、ステアリング角が大きくなると、同じジオメトリーであってもジャッキングも大きくなり、問題となる可能性があります。取り扱いの問題を防ぐために、ジオメトリを変更しました。 - 一貫した予測可能なセルフアライメント トルク。
特に高角度で十分なセルフアライメント トルクを提供するための重要なパラメータはキャスターだけではありません。一貫したトレールとセルフアライメントトルクを維持するためのさまざまなパラメータの組み合わせです。私たちのセットアップでは、ステアリング ホイールは常に進行方向に回転し、完全にロックされた状態でスタックすることはありません。 - 純正車輪速センサー（ABSセンサー）が使用可能
キットの内容
- ハードウェア付きナックル
- コントロールアーム下部
- 上部コントロールアーム
- 組み立てられたタイロッド
- インストールガイド
役立つ情報
ホイールのバックスペース (最大):
- 17 インチ ホイール - 145 mm
- 18 インチ ホイール - 147 mm
- 19 インチ ホイール - 150 mm
コイルオーバーの長さ:
- 車高 378 mm
- 最大: 430 mm
- 最小 345 mm