コルベット C5 / C6 シャーシはドリフト界でますます人気が高まっています。この本物のスポーツカーは、箱から出してすぐに非常に高性能で、ドリフトカーとして多くの可能性を秘めています。
フル PRO レベルのアングル キットをすぐに購入したくない方には、同じ PRO ナックルを OEM コントロール アームと組み合わせて使用する機会を提供します。この組み合わせにより、車の幅を大幅に広げることなく、ステアリング角度が 55 度以上に増加します。ただし、ナックルの運動学の改善とアッカーマン角度の調整により、ハイアングルでのハンドリングが大幅に改善されます。
将来このキットをフル PRO バージョンにアップグレードしたい場合は、「Wisefab C5 / C6 ドリフト アーム キット」を購入するだけです。
推奨されるアライメント パラメータ:
トー イン/アウト: Ackermann が 0 または負の場合、トーは 2mm アウトになります。アッカーマンが正の場合、トーは 0
キャンバー: -4.8
キャスター: 7
- 55 度以上のステアリング角度、パラレルステアリング、調整可能なロックストッパー。アライメントを乱すことなく、トラックサイドでもわずか数分でステアリング ジオメトリをプラスまたはマイナスのアッカーマン方向に調整できます。アッカーマン調整キットが付属しています。
- ロール センター（RC）が高くなります。
ワイズファブ ナックルではジョイントがわずかに下がっており、車高を低くしたときにフロント RC が高くなり、ロール剛性が高まり、ドライバビリティが向上します。 - 非常に優れたキャンバー コントロールと、高いステアリング角度でも最小限のバンプ ステア。
ドリフト カーでは、静的なキャンバー コントロールよりも動的なキャンバー コントロールとバンプ ステアの方がはるかに重要です。当社の運動学により、キャンバーが非常に優れたフロント グリップを提供し、すべてのステアリング範囲でバンプ ステアが最小限に抑えられることが保証されました。 - ステアリングジャッキ制御。
ドリフト中、ステアリング角が大きくなると、同じジオメトリーであってもジャッキングも大きくなり、問題となる可能性があります。取り扱いの問題を防ぐために、ジオメトリを変更しました。 - 一貫した予測可能なセルフアライメント トルク。
特に高角度で十分なセルフアライメント トルクを提供するための重要なパラメータはキャスターだけではありません。一貫したトレールとセルフアライメントトルクを維持するためのさまざまなパラメータの組み合わせです。私たちのセットアップでは、ステアリング ホイールは常に進行方向に回転し、完全にロックされた状態でスタックすることはありません。 - 純正車輪速センサー（ABSセンサー）が使用可能
キットの内容
- ハードウェア付きナックル
- ナックルから OEM アームマウントへ
- インストールガイド
役立つ情報
このキットには、コルベット C4 インナー タイロッドを調達して使用する必要があります。
ホイールのバックスペース (最大):
- 17 インチ ホイール - 160 mm
- 18 インチ ホイール - 160 mm
- 19 インチ ホイール - 160 mm
- 一部の 17 インチ ホイールは適合しない場合があります*
コイルオーバーの長さ:
- 車高 350 mm
- 最大: 430 mm
- 最小 315 mm