Wisefab BMW e9x ロック キットは、さまざまな BMW モデルに取り付けることができます。 E90、E91、E92、E81、E82、E87、E88 M および非 M。 M ブレーキキャリパーに適合するブラケットが付属しています。 M または非 M フロント コイルオーバーは、Wisefab E90 ナックルで動作します。 Wisefab E90 フロント サスペンションのすべての金属コンポーネントは、板金コンポーネント、チューブ、チューブ エンド、ロッド エンド ハウジングを含む高張力鋼製です。ロッドエンドと球面ベアリングを使用し、ゴムブッシュは使用しません。
Wisefab Lock キットがあなたのドリフトカーにどのように適合するかを知りたい場合は、リンクの下の「適合性をチェック」 または こちら!
BMW E90 シャーシ用のリア サスペンション キットをチェックしてください!
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推奨されるアライメントパラメータは次のとおりです:
トーイン/アウト: アッカーマンが 0 または負の場合、トーは 2mm アウトです。アッカーマンが正の場合、トーは 0 です
キャンバー: -4,5 +/-0,5
キャスター: 6 +/-0,5< /strong>
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65 度のロック、パラレル ステアリング
アライメントを乱すことなく、トラックサイドでもわずか数分でステアリング ジオメトリを正または負のアッカーマン方向に調整できます。
アッカーマン調整キットが含まれています。 <リ> 調節可能なロックストッパー。 <リ> 一体型ロアコントロールアーム設計
ロアリンクを1本のアームに置き換えました。ステアリング角を大きくしてドリフトすると、剛性とパッケージングが問題になります。したがって、下部のワンピース アームが使用されます。 <リ> ロール センター (RC) が高くなります。
ワイズファブ ナックルではジョイントが低くなり、車高が低くなったときにフロント RC が高くなり、ロール剛性が向上し、フロント アンチ ロール バー (揺れ) を取り除くことができます。 bar) ロック角度が高いとパッケージ化が非常に困難です。 <リ> 非常に優れたキャンバー コントロールと、高いステアリング角度でも最小限のバンプ ステア。
ドリフト カーでは、静的なキャンバー コントロールよりも動的なキャンバー コントロールとバンプ ステアの方がはるかに重要です。当社の運動学により、キャンバーが非常に優れたフロント グリップを提供し、すべてのステアリング範囲でバンプ ステアが最小限に抑えられることが保証されました。 <リ> ステアリングジャッキ制御。
ドリフト中、ステアリング角が大きくなると、同じジオメトリであってもジャッキングも大きくなり、問題になる可能性があります。ハンドリング上の問題が発生しないようにジオメトリを変更しました。 <リ> 一貫した予測可能なセルフアライメント トルク
特に高ロック時に十分なセルフアライメント トルクを提供するための重要なパラメータはキャスターだけではありません。一貫したトレールとセルフアライメントトルクを維持するためのさまざまなパラメータの組み合わせです。私たちのセットアップでは、ステアリング ホイールは常に進行方向に回転し、完全にロックされた状態でスタックすることはありません。 <リ> 純正車輪速センサー(ABSセンサー)が使用可能です。
キットの内容:
- 調整可能なコイルオーバー アッパー マウント、フォーミュラ ドリフト準拠
- ハードウェア付きナックル
- コントロールアームを下げます。
- 組み立てられたタイロッド。
- M モデル ブレーキ用のブレーキ アダプター
- 45mm 車高調アダプター スリーブ
- インストール ガイド。
その他のコンポーネント、パッケージング、およびクリアランス。
- このキットは車高調を想定しており、十分なクリアランスを確保しています。
- 車高はフロント サブフレームから地面まで最大 80 mm になるように設計されています。
- リム幅とETに応じて、幅広のフェンダーまたはフェンダーフレアが必要になります。
- タイヤ直径が 635 mm まで(215/45R17、225/45R17、235/40R17、225/40R18 など)、内側のホイール ウェルを変更する必要はありません。
- リムの最小直径は 17 インチです。
- 推奨されるバックスペースは約 135 mm (7 インチ ET45、8 インチ ET35、9 インチ ET20) です。
- ET が小さい場合はホイールが外側に寄り、ET が大きい場合はスペーサーを使用する必要があります。
- このキットは、取り付けとつま先の調整後、すぐに使用できるように設計および製造されています。