BMW E46 M3 の使用可能なロックは 60 度を超えています。このキットは 60 度を超えるロックを提供しながら、ハンドリングとパフォーマンスに違いをもたらす他の多くのパラメーターも最適化するように設計およびテストされています。取り付けは非常に簡単です。お好みのつま先をセットしてお楽しみください。ロック キットのすべての部品はスペア部品として提供されます。
Wisefab Lock キットがあなたのドリフトカーにどのように適合するかを知りたい場合は、リンクの下にある適合性をチェックするまたは こちら!
リアにはアッパー リンクとロワー リンクがあり、これにより車のトラクションを向上させることができます (アッパー アームはスプリング キャリア アームの代わりになります)。トレーラーアーム ブッシュも提供しています。
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こちらが当社のスペアパーツです。推奨されるアライメント パラメータ:
トー イン/アウト: 0
<強いdata-mce-fragment="1">キャンバー: -4
キャスター: 5< /p>
-
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高いロール センター
Wisefab サスペンション キットは、車高を低くした車でもフロント ロール センターを高くし、ロール剛性を高め、フロント アンチ ロール バー (スウェイバー) を取り外すことで最大限のロックを実現します。 スパン> <リ> ステアリング ジオメトリの修正 (Ackermann)
通常、コーナーでは内側のホイールの角度が外側のホイールよりも大きくなります。ドリフトの場合、これはスピードとグリップの損失を意味し、最高のパフォーマンスを得るためにこれを補正しました。 <リ> 高いステアリング角度でも良好なキャンバー制御
高いステアリング角度では、前輪がポジティブなキャンバーになりますが、これは良い影響ではありません。フロントグリップが減少し、ターンまたはフリップ中に内側エッジから外側エッジへの接地パッチの移行が発生します。これをなくすことはできませんが、当社のジオメトリでは可能な限り減少しました。 <リ> ステアリングジャッキ制御
ドリフト中、ステアリング角が大きくなると、同じジオメトリでもジャッキが大きくなり、問題となる可能性があります。私たちはそれを監視し、ハンドリング上の問題が発生しないようにジオメトリを変更しました。 <リ> 予測可能なセルフアライメント コントロール
特定のサスペンション ジオメトリでは、ステアリング角度が高い場合、ステアリング ホイールが最後にロックし、ドライバーがハンドルを反対側にひっくり返すためにある程度の力を加える必要がある場合があります。私たちはその原因を把握しており、排除しないまでも最小限に抑えました。
キットの内容:
- 調整可能なコイルオーバー アッパー マウント、フォーミュラ ドリフト準拠
- ハードウェアを備えたハブ アドオン
- 軽量ロアコントロールアーム
- 組み立てられたタイロッド。
- 調整可能なロアコントロールアームリアマウント
- インストールガイド
その他のコンポーネント、パッケージング、およびクリアランス。
- このキットは、車高調に十分なクリアランスがあることを前提としています。
- タイヤ直径は 620mm (235/40 R17) 以下をお勧めします。
- このキットには幅広のフェンダーまたはフェンダー フレアが必要です。