ホンダ B16A/B17A/B18C1/B18C5 スーパーテック製インコネル排気バルブ
インコネル/ニモニック合金製のスーパーテック ナトリウム充填バルブは、今日の最新のターボ エンジンに必要なバルブ ヘッドの温度を大幅に低下させます。
冷却バルブにより、材料の強度と耐久性が向上すると同時に、チューナーの柔軟性が向上し、点火タイミングをより広範囲に前進させることができます。これに平均 10% の軽量化を組み合わせると、クーラーバルブは市場に存在しなくなります。
機能
- ヘッド直径: 28.5mm(+0.5) 皿
- 素材: インコネルニモニック
- 溝のタイプ: シングル溝
- 長さ: 102.50mm
- ステム直径: 5.45mm
- バックカット角度
- アンダーカットステム
- 一体型鍛造バルブ (非磁性)
- 磁気摩擦溶接ウェーハ、52 HRC min まで硬化
- 表面粗さが通常のバルブの約 1/3 の「スーパーフィニッシュ」バルブステム
メリット
- バルブヘッド温度の低下
- チューナーの柔軟性が向上し、点火タイミングをより広範囲に進めることができる
- 材料の強度と耐久性を向上させる
アプリケーション
- 1997～2001 アキュラ インテグラ タイプ R
- 1992～2001 アキュラ インテグラ GS-R
- 1989 ～ 1991 年ホンダ CRX SiR (EF8)
- 1989 ～ 1991 年ホンダ シビック SiR (EF9)
- 1989 ～ 1993 年ホンダ インテグラ "XSi"
- 1992～1994 ホンダ シビック SiR/SiRII (EG6)
- 1992 ～ 1993 年ホンダ シビック フェリオ SiR (EG9)
- 1992～1995 ホンダ CR-X デルソル SiR (EG2)
- 1996～1998 ホンダ シビック SiR/SiRII (EK4)
- 1996～2000 ホンダ シビック フェリオ SiR (EK4)
箱の中身は何ですか?
- 1 - 排気バルブ
保証
- アプリケーションの性質上、これらのパーツは、商品性や特定の目的への適合性についての明示的な保証や黙示的な保証なしで販売されます。