SPL 製チタン シリーズ リア トー アーム
リア サスペンションを「真の」コイルオーバーに変換し (リア スプリングがショック上に再配置された)、リア スプリングを保持するためのミッド リンクが不要になった方には、当社の SPL Parts TITANIUM シリーズ リア トー リンクがおすすめです。 (RTA) 純正ミッドリンクを交換して、ローダウン車やパフォーマンスアライメントに必要な幅広いトー調整を提供します。ジャムナッツはもういりません！より速く、より正確に、より簡単に調整できます!
FEA (有限要素解析) を使用して、CNC フライス加工された 6061-T6 ビレット アルミニウム アームは、純正の強度と耐久性を超えるように設計されています。 SPL 独自のダブル アジャスターは、無電解ニッケルメッキ 4130 クロモリと 6061-T6 アルミニウム クランプで構成されており、重量を軽減し、腐食を防止しながら、迅速かつ簡単な調整を実現します。ブルーアルマイト処理されたチタンのハードウェアは、強度を損なうことなく、アームのバネ下重量をさらに軽減します。
FK 球面ベアリングとロッド エンドはコネチカット州で製造されており、テフロン ライナーを使用して静かな動作、低摩擦、スムーズな関節動作を実現し、負荷時のブッシュのたわみを排除します。ライナーは自己潤滑性と自己洗浄性も備えており、ストリートやサーキットでの使用に堅牢な信頼性を提供します。 PTFE ライナーはレースの内径に化学結合されており、動的摩耗特性が大幅に向上する非常に高い耐荷重能力を提供します。ライナーの動作温度範囲は -65 °F ～ 325 °F であり、ストリートでもトラックでも堅牢な信頼性を提供します。
機能
- 軽量アルミニウムとチタン構造
- 無電解ニッケルメッキ 4130 クロモリ ダブルアジャスターにより、素早い調整が可能
- 6061 アルミニウム回転クランプ設計により、アライメント設定をロックダウンするのに簡単にアクセスできます
- 有限要素解析を使用したコンピュータ支援設計
- ブルーアルマイトチタンソケットヘッドキャップネジ
- 低摩擦 3 ピースのテフロン裏地付き FK ロッドエンド
- 黒色陽極酸化処理による耐久性のある仕上げ
ご注意ください: ペアで販売されます。
アプリケーション
- 2009 年以降の日産 370Z (Z34)
- 2008+ インフィニティ G37 (V36)
- 2007 ～ 2008 インフィニティ G35 セダン (V35)
箱の中身は何ですか?
- 2 - SPL チタン リア トー アーム
参考文献
保証
- メーカーの標準保証