アルミニウム リア トー アーム リア トー偏心ボルトデリートキット付き 2016-2021 マツダ MX-5 ミアータ用 SPL Pro サスペンション
2016 ～ 2021 マツダ MX-5 ミアータ用の SPL パーツ リア トー アーム (RTA) は、ブッシュのたわみを排除することで安定性と応答性を向上させ、車高の低い車や車両に必要なリア トーの調整範囲を拡大します。パフォーマンスの調整。
車高とキャンバーのわずかな変更でもトーの設定に影響します。幅広い調整範囲により、サーキットカーではグリップを最大限に高め、ストリートカーではタイヤの寿命を延ばすことができます。純正のリア トー アームは、調整に偏心ボルトとワッシャーを使用しているため、SPL Parts のリア トー リンクが提供する精度と範囲が欠けています。
黒色陽極酸化処理とガンドリル加工された 2024 アルミニウムのメインリンクと 360 度回転クランプ設計により、迅速かつ正確な調整が可能です。回転クランプは、ブルーアルマイト処理されたチタンソケットヘッドキャップスクリューで締め付けられ、調整が容易になり、強度を損なうことなくバネ下重量をさらに軽減します。
キャンバー/トーを微調整するためにマツダが提供する純正の偏心ボルトは、コーナリング負荷が高い場合に滑る傾向があり、リア アライメントの変化を引き起こします。当社の SPL パーツ偏心ロックアウト (EL) キットは、純正の偏心ボルトを排除し、リアのアライメントを設定した位置に保ちます。当社のロックアウト プレートは 6061-T6 ビレット アルミニウムから CNC 加工されており、絶対に滑りを防止する亜鉛メッキ グレード 10.9 ハードウェアが付属しています。
FK 球面ベアリングとロッド エンドはコネチカット州で製造されており、テフロン ライナーを使用して静かな動作、低摩擦、スムーズな関節動作を実現し、荷重時のブッシュのたわみを排除します。ライナーは自己潤滑性と自己洗浄性も備えており、ストリートやサーキットでの使用に堅牢な信頼性を提供します。 PTFE ライナーはレースの内径に化学結合されており、動的摩耗特性が大幅に向上する非常に高い耐荷重能力を提供します。ライナーの動作温度範囲は -65 °F ～ 325 °F であり、堅牢な信頼性を提供します。
機能
- ブラックアルマイトガンドリルド 2024 アルミニウムリンク
- 360 度回転クランプ設計
- テフロン ライニング FK 球面ベアリングおよびロッドエンド
- CNC 加工された 6061-T6 アルミニウム ロックアウト プレート
- 亜鉛メッキグレード 10.9 ハードウェアが付属
- ペアで販売
メリット
- 安定性と応答性の向上
- ブッシュのたわみを解消
- リアトーの調整範囲を拡大
- 優れた強度と耐久性
アプリケーション
- 2016 ～ 2021 マツダ MX-5 ミアータ ND
箱の中身は何ですか?
- 2 - リアトーアーム
- 1 - 偏心ロックアウト キット
- ソケットヘッドキャップネジ
保証
- メーカー限定保証