2017-2020 ホンダ シビック Si プロ ST 車高調 by Skunk2 Racing
Skunk2 の Pro-ST コイルオーバー キット: レーシング仕様に合わせて設計され、勝利したレーシング チームで数十年にわたってテストされ、実証されています。最高レベルのテクノロジーを手頃な価格のストリート仕様車高調に統合した当社のシステムは、日常的に運転されるパフォーマンス車両にとって完璧でお手頃なソリューションです。
毎日運転されるスポーツカーを念頭に置いて構築された当社の Pro-ST ショックアブソーバーは、工場出荷時よりも短く、完全なショックトラベルを維持しながら車高を約 3 インチ低くしています。これに、12 段階の減衰調整機能とより硬いスプリングを組み合わせることで、運転環境に最適な設定に調整できます。
大型の 52 mm シームレス カーボンスチール モノチューブ ショック ボディは強度を高め、より大型の油圧ピストンとバルブ、より多くのショック オイル、および拡大された窒素チャンバーを搭載するためのスペースを提供します。これらすべてのアップグレードにより、圧縮とリバウンドのレスポンスが大幅に向上し、ハンドリング特性が大幅に向上し、最も過酷な条件下でも極めて高い耐久性が得られます。
ショック本体の外側には、スプリング プリロード調整カラーに適合するように全長に沿ってネジが切られており、内側にはネジが切られた下部ショック マウントとカラーが取り付けられています。これにより、車高とスプリングプリロードを独立して変更することができ、各コーナーの重量を調整して乗り心地を犠牲にすることなく最適な4輪コーナーバランスを実現できます。さらに、ショック本体とネジ山は金色の亜鉛電気メッキで要素から保護されており、下部ショックマウントはパウダーコーティングされています。
厳格なテストの結果、プログレッシブではなくリニア レート スプリングを取り付けることを選択しました。フロント 10kg/mm、リア 8kg/mm のスプリングレートを特徴とするリニア スプリングは、コーナリング中やバンプにぶつかったときのあらゆる異なる重量負荷の下でも、より安定した一貫性を提供します。これにより、あらゆる運転状況において最も予測可能な車両フィードバックが得られます。各 2.5 インチ スプリングは最高品質の AE9254V クロムバナジウムで作られており、オイル窒素充填ストラットと連動するように特別に鍛造されており、ストリートとトラックのパフォーマンスの最大限のバランスを提供します。
各 Pro-ST コイルオーバーには、ショック シャフトの上部に機械加工されたローレット加工されたノブが付いています。 12 段階の調整バリエーションにより、車両の乗り心地とハンドリングを完全にコントロールできます。これにより、ホイールを取り外すことなく、ストリートやサーキットでの使用、およびその間のあらゆる用途に合わせた調整が数秒で可能になります。
サスペンション システムの強度はシャーシへのマウントによって決まります。そのため、すべての Pro-ST キットには、最大限の強度と風雨からの保護を実現する、アルミニウム、CNC 機械加工、陽極酸化処理されたトップ マウントが含まれています。高品質のポリウレタンブッシングが含まれており、ストリート向けのよりクッション性のある感触を維持しながら、正確なハンドリングとフィードバックを維持します。さらに、各スプリングの上部にあるパッド入りのスプリング シートと下部にあるナイロン スラスト ワッシャーが摩擦を軽減し、多くのコイルオーバー システムでよく見られるスプリング バインドからのノイズを排除します。
機能
- 強力な 52mm シームレスカーボンスチールショックボディ
- 高圧窒素を使用したモノチューブダンパー
- 合成ショックオイル
- ストリートからトラックまで 12 方向に調整可能な高精度ダンパー バルブ
- クロムバナジウム SAE9254V スペック レーシング スプリング
- 車高とスプリングプリロードを独立して調整可能
- スパナレンチが付属
- 強力な陽極酸化トップハット
- リニア 10kg/mm F / 8kg/mm R スプリング
メリット
- 車両のスタンスを下げる
- プログレッシブトラックチューニング
- パフォーマンス、ストリートでの快適性
アプリケーション
- 2017-2020 ホンダ シビック Si
箱の中身は何ですか?
- 1 - 完全な車高調システム
保証
- スカンク 2 レーシング