2006～2011 ホンダ シビック Si コールドエアインテーク by Skunk2 Racing
Skunk2 は、2006-11 シビック Si 用の Skunk2 コンポジット コールド エア インテークを開発する際に、チャンピオンシップを獲得した Compass360 Racing との経験と長年にわたる技術パートナーシップを活用しました。その結果、最高のパフォーマンスと最高のフィッティングを実現した吸気システムが得られます。
Skunk2 の冷気取り入れ口は、成形ポリマー プラスチックから製造されています。アルミニウムと比較すると、ポリマー材料が厚いため、優れた断熱効果が得られ、吸気温度が低くなります。各キットには、内径 3.5 インチの下部チューブと、高品質のシリコン コネクタ (Skunk2 スロットルで使用するためのより大きな直径のコネクタ) を使用して工場出荷時のスロットル ボディに接続する、内径 3.5 インチから 3.0 インチのテーパー付き上部チューブが含まれています。ボディなどは別売りです）。ツーピース設計と付属の MAF センサー アダプターにより、純正 ECU を使用する車両との互換性が可能になります。 MAF センサーを使用しないアフターマーケット エンジン管理システムを搭載した車両には、2 つのチューブ間のスムーズでテーパー状の移行を特徴とするシリコン カプラーも含まれています。
Skunk2 の設計では、エア フィルタを横から配置する競合他社の設計と比較して、エア フィルタを下向きに配置し、地上高を約 2 インチ追加しています。これに、工場出荷時のフェンダー ライナーを切断したり変更したりする必要のない設計と組み合わせることで、濡れた状態でインテークに水が入る可能性が大幅に減少します。
各コールド エア インテーク キットには、バッテリー、ECU、ヒューズ ボックス、冷却システム リザーバー タンク用の再配置金具に加え、高品質のステンレス鋼のクランプと取り付け金具が含まれています。他の吸気システムとは異なり、Skunk2 の独自のデザインとブラケットのみが OEM バッテリーを保持できます。特別な形状のシリコン製アッパーラジエターホースも各キットに含まれており、吸気チューブの最大クリアランスと適切な取り付けを確保します。
機能
- 成型ポリマープラスチックから製造されており、アルミニウムと比較して吸気断熱性に優れ、滑らかで連続的なテーパーを実現
- 各キットには、内径 3.5 インチの下部チューブと内径 3.5 インチから 3.0 インチのテーパー付き上部チューブが含まれています
- 高品質のシリコン コネクタを使用して純正スロットル ボディに接続します
- ツーピース設計と付属の MAF センサー アダプターにより、純正 ECU を使用する車両との互換性が可能
- MAF センサーを使用しないアフターマーケット エンジン管理システムを搭載した車両には、スムーズなテーパー トランジション カプラーが含まれています。
- 競合他社の設計と比較して地上高を約 2 インチ向上させる下向きフィルター
- バッテリー、ECU、ヒューズ ボックス、冷却液リザーバー用の再配置ハードウェア、高品質のステンレススチール製クランプと取り付けハードウェアが含まれています
- Skunk2 のユニークなデザインとブラケットのみが OEM バッテリーの保持を可能にします
アプリケーション
- 2006 ～ 2011 ホンダ シビック Si
メリット
- 高品質の素材
- エアフローの改善
- パフォーマンスの向上
- 吸気温度の低下
- 優れたデザインと優れた機能適合
箱の中身は何ですか?
- 1 - Skunk2 冷気取り入れ口
- カプラーとクランプ
- ブラケットとハードウェア
参考文献
保証
- メーカーの標準保証
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弊社が取り扱っております商品は基本的にすべて日本国外で設計、製造がおこなわれているものです。”日本の車検制度”には一切適応していないこと、そしてこちらから日本の車検制度向けに強度検討書等はお出しすることが出来かねますのでご了承ください。よって、すべてのパーツは”サーキットや私有地、公道外でのご使用”を目的として販売されますのでお取り付け、ご使用は自己責任にてお願い申し上げます。
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