ミツビシ ランサーエボリューション X用のシングルキャッチタンクキット。簡単なボルトオン取り付け。こちらのキットには、Radium製 フルードロックキャッチタンク(特許出願中)が含まれています。
こちらのパーツの適合車種は次のとおりです:
| 年 | メーカー | モデル | サブモデル |
|---|---|---|---|
| 2015 | 三菱 | ランサー | ファイナルエディション |
| 2008、2010-2015 | 三菱 | ランサー | GSR |
| 2008、2010-2015 | 三菱 | ランサー | MR |
| 2010 ～ 2011 年 | 三菱 | ランサー | MR ツーリング |
| 2010 | 三菱 | ランサー | SE |
オイルキャッチタンクを取り付けることによって、クランクケースのブローバイガスからエンジンを保護することができます。オイルによって飽和された空気がインテークに戻り、エンジン内に循環することにより長期的にパフォーマンスが低下する可能性があります。
Radium Engineeringのキャッチタンクは、大型の10AN ORBポート、4AN ORBドレンポート、2段階オイルバッフル、Oリング密閉式ディップスティックを特徴としています。
クローズドループシステムが採用され、キャッチタンク内のフィルターによってろ過されたクリーンな空気がエンジンに戻り、クランクケースの負圧を促進するため、最適なパフォーマンスを実現します。さらに、キャビンへオイルが混ざった蒸気が侵入することを防ぎます。
PCVキャッチタンクキットは、運転席側ヘッドライトのすぐ後ろにしっかりと取り付けられ、PCVホースとインラインで配管されます。PCVバルブが開いていると、不要なクランクケース蒸気、未燃焼燃料、オイルスラッジがインテークマニホールドに引き込まれます。キャッチタンクは、不純空気がインテークマニホールドに到達する前にろ過する、インラインフィルターとして機能します。
注：ラジウム製キャッチタンクは圧力密封されているため、チェックバルブは不要です。PCVキットは、PCVバルブを開くためにインテークマニホールドからのバキューム信号を必要とするクローズドシステムです。
内容物
- 一体型コンデンサーとレベルゲージを備えたビレットオイルキャッチタンク
- レーザーカットパウダーコーティングされたタンクマウントブラケット
- 6ANおよび8ANアルミニウムホースエンドとアダプターフィッティング
- 3/8インチおよび1/2インチPCVホース
- ステンレススチール製 マウントハードウェア
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