商品情報にスキップ
1 5

Radium Engineering 2020+ VW ゴルフ MK8 キャッチタンクキット - 20-0887-FL

Radium Engineering 2020+ VW ゴルフ MK8 キャッチタンクキット - 20-0887-FL

SKU:RAD20-0887-FL

通常価格 ¥45,220
通常価格 セール価格 ¥45,220
セール 売り切れ
国際送料はお会計画面にてご確認いただけます。(大型商品などは別途お問い合わせください)

こちらの商品は日本国外より配送されます。ご注文の前にこちらをお読みください。

詳細を表示する

ゴルフ GTiおよびゴルフ Rに適合するシングルキャッチタンクキット。クランクケースベントラインとのインターフェース。ラジウムの特許取得済みのフルードロックキャッチタンクが特徴です。

  • 2020年以降のVWゴルフGTI (1)
  • 2024年以降のVWゴルフGTI 380
  • 2020年以降のVWゴルフR
  • 2024年以降のVWゴルフR333
  • 2023年式 VW ゴルフ R20

(1) 純正IQマトリックスビームヘッドライトのみに適合

商品概要

キャッチタンクは、クランクケース内で発生するガスに含まれるオイルミストや水分を分離し、インテークマニホールドへ戻らないようにするシステムです。これにより、インテーク内部、インタークーラー、スロットルボディ、インテークマニホールド内にオイルが蓄積することを防ぎます。

吸入空気がクリーンになることでノッキング抑制による実質オクタン価の向上や、エンジン性能の安定化、燃焼効率の改善、排出ガスの低減などに効果があります。
また、密閉システムとなっているため、不快なオイル臭が室内に入ることもありません。キットには取付に必要な全ての部品が含まれています。


ラヂウム社特許 Fluid Lock(フルードロック)機構について

2022年、Radium Engineeringは7オンス(約207ml)キャッチタンクに新しい機構「Fluid Lock」を採用しました。
一般的なキャッチタンクは、定期的にオイルのドレインを行わないとタンク内部からオイルが溢れ、インンテーク側に流れ込んでしまう問題がありました。
Fluid Lockは、タンク内部が満杯になってもオーバーフローを防ぎ、溜まった液体を確実に閉じ込める特許構造です。

これにより、オイル逆流によるエンジン性能低下を防止します。


特徴

車両に合わせたボルトオン設計(加工不要)

大口径 10AN ORB インレット・アウトレット

4AN ORB ドレンポート搭載

2段階オイル分離構造

Oリングシール付きレベルゲージで残量確認が容易

容量:7オンス(約207ml)

特許取得 Fluid Lockシステム内蔵


メンテナンスについて

キャッチタンク内に溜まる量は車両の状態・使用環境によって異なります。
まずは3〜4週間走行したタイミングでレベルゲージにて残量を確認し、その後の排出頻度の目安を決めてください。

溜まった液体は、

タンク下側を取り外して排出(回すだけで外せる機構ですので非常に楽です)

スペースがある場合は、別売りペットコックドレンキットを使用して排出が可能です。

過剰に溜まる場合は、以下のようなエンジン側の問題が疑われます:

エンジン内部の摩耗によるブローバイ増加

オイルの入れ過ぎ

PCVバルブの不良

ブリーザー設計や内部バッフル不足


本キットは、純正取付穴を使用して装着でき、周辺部品との干渉なく取り付けできます。
ブラケットはヘッドライト左側裏に固定され、ホースは純正のクイックコネクトを使用するため加工不要です。
また、純正エンジンカバーに干渉なく収まる設計となっています。

このCCVキャッチカンは、クランクケース側のベンチレーションラインとターボインレット間に割り込ませて使用します。
低負荷時は大気圧に近い状態ですが、高負荷時はブローバイが大量に排出されるため、インテークにオイルが溜まるのを防止します。


セット内容

Fluid Lock 機構内蔵 バッフルキャッチタンク本体

アルマイト処理アルミ製ブラケット

クイックコネクトホースエンド

クイックコネクトフィッティング

10AN(5/8インチ)PCVホース

10ANアダプターフィッティング

ステンレス製取付ハードウェア

スプリングクランプ



ご注文前に

〇輸入消費税について
しゃふと屋ショッピングサイトでは、輸入時にかかる輸入消費税を弊社側でお支払いさせていただいておりますので、お会計時にお支払いただく総額以外に追加料金がかかることはございません。

適合のご確認
商品データベースすべて、北米車両(USDM車)が基本となっておりますため、日本車両(JDM車)への取り付け可不可をご注文前にご確認ください。(掲載商品がお客様の車両に適合するかわからない場合にはお気軽にお問い合わせください。弊社サポートチームがお調べさせていただきます。)
適合未確認の状態でご注文いただいた場合、適合不可による返品はお受けすることができません。
尚、弊社トップページのタブにて年式、メーカー名、車両モデルをお選びいただき商品がソートされていても、必ずしも無加工で日本モデルの車両に適合するというわけではございませんのでご了承ください。
すべての商品は翻訳ソフトを使用し日本語に訳されております。紛らわしい表現等ございますので、ご不明な点はご注文前にお問い合わせください。

○配送に関して
送料は、決済時にお支払いいただきます。送料のお見積りに関しては、お会計ページにて発送先ご住所を入力いただくと自動で計算されます。ボディパーツ等の大型商品に関しましては、稀に自動送料計算の金額と実際にかかる送料に大幅な相違がでてしまうことがあります。その際には、個別にメールにてご連絡をさせていただきます。

すべての商品は、基本的に弊社米国倉庫より国際配送が行われます。日本国内の配送とは異なり、国際配送は配送が7日から‐14日間ほどかかりますのでお時間に余裕をもってご注文ください。お急ぎの方は事前に納期確認のお問い合わせをお願いいたします。尚、すべての商品は航空便にて輸送されます。船便で配送されることはございません。

○日本の車検適合に関して
弊社が取り扱っております商品は基本的にすべて日本国外で設計、製造がおこなわれているものです。”日本の車検制度”には一切適応していないこと、そしてこちらから日本の車検制度向けに強度検討書等はお出しすることが出来かねますのでご了承ください。よって、すべてのパーツは”サーキットや私有地、公道外でのご使用”を目的として販売されますのでお取り付け、ご使用は自己責任にてお願い申し上げます。

○保証に関して
商品が届いた際には、すぐに中身のご確認をお願いいたします。商品はすべて日本国外より国際配送となります為、梱包箱、商品に配送ダメージがある場合がございます。配送ダメージがある商品、不良品、注文とは異なる商品に関しては、お受取後7日間以内にご連絡をいただけた場合にのみ、返品・返金・代替品交換のご対応をさせていただきますのでご理解ください。尚、弊社を通して販売をさせていただいた商品に関しましては、”弊社を通してのみ”保証に関するご対応をさせていただきます。日本国内に在する他社、代理店様を通してのご対応は行っておりませんのでご了承ください。