待望の日産 R200V 200mm 4.09 レシオ ディファレンシャル ファイナル ドライブ ギア セットは、R200V IRS ディファレンシャルを搭載するほとんどの日産車に適合します。
日産車によく見られます。 350Z、370Z、V35、G35 などのさまざまなモデル。
日産車によく見られます。 350Z、370Z、V35、G35 などのさまざまなモデル。
私たちが設計したショート レシオは、6 速トランスミッションを搭載した N/A 駆動車両でより高いドライバビリティを追求するユーザーに最適です。
このユニットには、極端な条件下でもギアが長持ちするように特別な硬化プロセスも施されています。これを取り付けてシムを調整することをお勧めします。ある有能なディファレンシャル ビルダー。
このユニットには、極端な条件下でもギアが長持ちするように特別な硬化プロセスも施されています。これを取り付けてシムを調整することをお勧めします。ある有能なディファレンシャル ビルダー。
- - ビレット 8620 スチール
- - 高品質ハイポイドかさ歯車
- - 45 歯クラウン ホイール、11 歯ピニオン
- - ノイズを低減する精密研削歯車の歯
- - すべての R200V ハウジングと互換性があります。
- - 新品のギアセット
- - インストールが簡単
スーツ工場のマニュアル、ディファレンシャルのみ。 ( アフターマーケット LSD またはわずかな改造を備えたオートディファレンシャルで動作します - 経験豊富なディファレンシャルビルダーにご相談ください。
日産に特定の比率が必要ですか?
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(これは予約注文のみであり、これらのユニットは2024 年第 3 四半期までに準備完了）
すべての Speedtek 製品に等方性超仕上げを提供できるようになりました。
(このプロセスによりキットの発送までに時間がかかります。ご質問がございましたらメールでお問い合わせください)
超仕上げは、表面仕上げとワークピースの形状を改善する金属加工プロセスです。これは、歯車やその他の部品を研磨するための砥石を使用した最後のプロセスで残った薄い非晶質の表面層だけを除去することによって達成されます。この層は通常、大きさが約 1 μm です。超仕上げは、鏡面仕上げを行う研磨とは異なり、ワークピースにクロスハッチ模様を作成します。
超仕上げの利点は次のとおりです。部品寿命の延長、摩耗の減少、公差の短縮、耐荷重面の拡大、シール機能の向上、休止期間の排除などです。
(これは予約注文のみであり、これらのユニットは2024 年第 3 四半期までに準備完了）
すべての Speedtek 製品に等方性超仕上げを提供できるようになりました。
(このプロセスによりキットの発送までに時間がかかります。ご質問がございましたらメールでお問い合わせください)
超仕上げは、表面仕上げとワークピースの形状を改善する金属加工プロセスです。これは、歯車やその他の部品を研磨するための砥石を使用した最後のプロセスで残った薄い非晶質の表面層だけを除去することによって達成されます。この層は通常、大きさが約 1 μm です。超仕上げは、鏡面仕上げを行う研磨とは異なり、ワークピースにクロスハッチ模様を作成します。
超仕上げの利点は次のとおりです。部品寿命の延長、摩耗の減少、公差の短縮、耐荷重面の拡大、シール機能の向上、休止期間の排除などです。