待望の日産 R200 200mm 3.70 レシオ ディファレンシャル ファイナル ドライブ ギア セットは、R200 IRS ディファレンシャルを実行するほとんどの日産車に適合します。
日産スカイライン、シルビア、セフィーロ、ローレルなどによく見られます。
日産スカイライン、シルビア、セフィーロ、ローレルなどによく見られます。
私たちが設計したロングレシオは、6 速トランスミッション、デュアル クラッチ トランスミッション、さらには 2 速パワーグライド オートマチックを搭載したハイパワー車両に最適です。
このユニットには、極端な条件下でもギアが長持ちするように特別な硬化プロセスも施されています。これを取り付けることをお勧めします。
私たちは、クラウンホイールボルトは12x1.25mmピッチボルトに適合します。これは13mmリミテッドスリップディファレンシャルとも互換性があります。位置決めポイントはLSDとクラウンホイールの機械加工からのものです。恐れる必要はありません。 13mm LSD に 12mm ボルトが使用されています。ボルトはクランプ作業のみを行っています。LSD とクラウン ホイールの機械加工の精度が、LSD/ギアの「振れ」を決定します。
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このユニットには、極端な条件下でもギアが長持ちするように特別な硬化プロセスも施されています。これを取り付けることをお勧めします。
私たちは、クラウンホイールボルトは12x1.25mmピッチボルトに適合します。これは13mmリミテッドスリップディファレンシャルとも互換性があります。位置決めポイントはLSDとクラウンホイールの機械加工からのものです。恐れる必要はありません。 13mm LSD に 12mm ボルトが使用されています。ボルトはクランプ作業のみを行っています。LSD とクラウン ホイールの機械加工の精度が、LSD/ギアの「振れ」を決定します。
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- - ビレット 8620 スチール
- - 高品質ハイポイドかさ歯車
- - 37 歯クラウンホイール、10 歯ピニオン
- - 最大のトルク/HP を実現する幅広のギア歯設計
- - GTR と互換性があります。 GTST の差分
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- 新品のギアセット
- - インストールが簡単
日産に特定の比率が必要ですか?
メッセージをください。必要なものやご希望のものがあるかもしれません。
すべての Speedtek 製品に等方性超仕上げを提供できるようになりました。
(このプロセスによりキットの発送までに時間がかかります。ご質問がございましたらメールでお問い合わせください)
超仕上げは、表面仕上げとワークピースの形状を改善する金属加工プロセスです。これは、歯車やその他の部品を研磨するための砥石を使用した最後のプロセスで残った薄い非晶質の表面層だけを除去することによって達成されます。この層は通常、大きさが約 1 μm です。超仕上げは、鏡面仕上げを行う研磨とは異なり、ワークピースにクロスハッチ模様を作成します。
超仕上げの利点は次のとおりです。部品寿命の延長、摩耗の減少、公差の短縮、耐荷重面の拡大、シール機能の向上、休止期間の排除などです。
すべての Speedtek 製品に等方性超仕上げを提供できるようになりました。
(このプロセスによりキットの発送までに時間がかかります。ご質問がございましたらメールでお問い合わせください)
超仕上げは、表面仕上げとワークピースの形状を改善する金属加工プロセスです。これは、歯車やその他の部品を研磨するための砥石を使用した最後のプロセスで残った薄い非晶質の表面層だけを除去することによって達成されます。この層は通常、大きさが約 1 μm です。超仕上げは、鏡面仕上げを行う研磨とは異なり、ワークピースにクロスハッチ模様を作成します。
超仕上げの利点は次のとおりです。部品寿命の延長、摩耗の減少、公差の短縮、耐荷重面の拡大、シール機能の向上、休止期間の排除などです。