これらのビレット強化トランスミッション センター プレートは、用途に関係なく、あらゆるトランスミッション ビルドに必須のアイテムです
当社が製造する強化トランスミッション プレートは、オーストラリアの鉄鋼サプライヤーから現地調達された高級 6061 素材で作られ、社内で慎重に機械加工されています。メルボルンでは、最大の馬力/トルクに耐えられるようにトランスミッションを構築する際に重要であるため、厳格な公差が達成されるように努めています。
工場ダイキャストのセンタープレートは、低コストの大量生産の考え方により、多くのたわみを持っています。 純正 は
トランスミッションに動力が加わると、センタープレートのたわみ/たわみにより、トランスミッション プレートを通る 2 本のシャフトが極端な条件下で曲がり、トランスミッション ギアが固着します。
当社の 6061 ビレット トランスミッション プレートは、現在市販されている他のプレートと比較して優れており、最大量のオイルを確保するために純正のオイル フラップ/トラップ システムが取り付けられるように対応しています。ハードな発進時にギアボックスのフロントセクションに留まります。
シャフトのフレックスや衝撃を排除します。また、トランスミッションがより効率的に呼吸できるようにし、トランスミッション潤滑システム内で圧力が上昇しないようにブリーザー チャネルを改良しました。
究極の耐摩耗性を実現するために、25 ミクロンの厚さのアルマイト処理が行われています。そして保護。 (.025 mm) (これは、アルマイト処理で可能な最高の厚さ/靭性です!)
当社が製造する強化トランスミッション プレートは、オーストラリアの鉄鋼サプライヤーから現地調達された高級 6061 素材で作られ、社内で慎重に機械加工されています。メルボルンでは、最大の馬力/トルクに耐えられるようにトランスミッションを構築する際に重要であるため、厳格な公差が達成されるように努めています。
工場ダイキャストのセンタープレートは、低コストの大量生産の考え方により、多くのたわみを持っています。 純正 は
トランスミッションに動力が加わると、センタープレートのたわみ/たわみにより、トランスミッション プレートを通る 2 本のシャフトが極端な条件下で曲がり、トランスミッション ギアが固着します。
当社の 6061 ビレット トランスミッション プレートは、現在市販されている他のプレートと比較して優れており、最大量のオイルを確保するために純正のオイル フラップ/トラップ システムが取り付けられるように対応しています。ハードな発進時にギアボックスのフロントセクションに留まります。
シャフトのフレックスや衝撃を排除します。また、トランスミッションがより効率的に呼吸できるようにし、トランスミッション潤滑システム内で圧力が上昇しないようにブリーザー チャネルを改良しました。
究極の耐摩耗性を実現するために、25 ミクロンの厚さのアルマイト処理が行われています。そして保護。 (.025 mm) (これは、アルマイト処理で可能な最高の厚さ/靭性です!)
Speedtek Auto Racing によって設計および加工されました。