当社は、日産 スカイライン/300ZX 5 速トランスミッションに、この種では初のドッグエンゲージメント 5 速およびリバース ギアを導入することで、画期的な開発を先導してきました。
この革新的なギア システムは、さまざまな運転ニーズに合わせた 2 つの異なる比率オプションを提供します。
最初のオプションは、モータースポーツ用に設計された短い 5 速ギアです。この短いギア比により加速とパフォーマンスが最適化され、素早いシフトと高 RPM が要求されるレース アプリケーションに最適です。 競争力を高めるために不可欠です。
2速のオプションは、道路での使用のために特別に設計された長い 5 速ギアです。このギア比は、高速道路巡航時のエンジン回転数を下げるように最適化されており、燃料消費量を最小限に抑え、燃費を向上させます。高速道路でのエンジン回転数を下げることで、ドライバーはパフォーマンスやドライバビリティを犠牲にすることなく、燃費を向上させることができます。
日産 スカイライン/300ZX 5 速トランスミッション用のドッグ エンゲージメント 5 速およびリバース ギアは多用途性とカスタマイズ性を提供し、ドライバーがサーキットでもサーキットでも、特定のニーズに基づいて運転体験を調整できるようにします。道路。
これらのキットの製造開始に向けて準備を進めています (2024 年第 4 四半期までに完成する予定です。また、今後数か月以内にリリースの準備が整います。現在当社のキットを使用している場合は、 1速から 4速のキットで、これらの新しいコンポーネントをトランスミッションに追加することに興味があります。
レシオ オプション。
1. SHORT 0.814 (メイン ギア数) 22/カウンターギア数 27)
2. LONG 0.677 (メインギア数 21/カウンターギア数 31)
< 5th & Reverse 用の純正シフトフォークも使用できますが、当社のクロモリを推奨します。アップグレードされたシフト フォークが利用可能です。
レシオ オプション。
1. SHORT 0.814 (メイン ギア数) 22/カウンターギア数 27)
2. LONG 0.677 (メインギア数 21/カウンターギア数 31)
< 5th & Reverse 用の純正シフトフォークも使用できますが、当社のクロモリを推奨します。アップグレードされたシフト フォークが利用可能です。