三菱 4B11T エンジン キング ベアリング
King は、従来のトリメタル ベアリング構造に代わるアレキュラー ベアリング材料を開発しました。 King ベアリングには、アルミニウム、錫、銅、その他の金属の独自の合金であるアレキュラー材料の単一の深い (0.012 インチ - 0.015 インチ) 層がスチールの裏打ち上にあります。これにより、優れた埋め込み性が得られます。高度な品質管理手順により、King はロッドとメインベアリングの壁厚公差を驚くほど厳しいプラスまたはマイナス 0.0001 インチに維持することができます。これは他のメーカーよりもはるかに厳しいものです。レーサーやストリート エンジン リビルダーが限界ギリギリのエンジンを節約できる製造原則追加の機械加工を行わずにクランクシャフトのエンドプレイを実現できるのは、ベアリングのフランジ長さを正確に制御するための秘密です。
機能
- 軸受材料
- 「ブルズアイ」耐力壁の許容差
- 平均で 1.0 ～ 2.5 インチのローダウン範囲
- マックスフランジ