当社のトランスミッション ギアセットは、世界的に実績のあるモータースポーツ部品であり、世界中の車両でさまざまな用途に使用されています。
私たちは、非常にストレスのかかる牽引状況やモータースポーツ ラリー ダカール イベントで、プロ仕様のレース シャーシ/車を使用してこれらをテストしました。
純正のトランスミッション ギアセットは通常、500 ～ 600Nm で故障します。当社のキットは、純正のギアセットよりも大きなプロファイルのギアと大幅に大きな歯を備えており、1000Nm 以上に耐えることができます。
純正のユニットは部分的なスプラインが原因で故障する傾向があるため、内部に 360 度スプライン加工されたアップグレードされた 3 ～ 4 速ギア ハブも含まれています。
Speedtek Auto Racing トランスミッションギアは、高品質の鍛造ビレット素材から作られ、正確な公差に合わせて機械加工されています。
スプライン タイプ: スタンダード(取り付けの際にクラッチを加工する必要はありません。※ご注文の際に現在のインプットシャフトの写真をお送りください)
写真はトヨタ 23スプライン用ですが、ご希望のスプラインで製作可能です。最適なアップグレードは、純正AX5およびGM 26スプラインです。AX5・AX15トランスミッションスプラインには 2つのサイズ(14.98mm と 19.05mm) があるため、パイロットベアリングのサイズを指定してください。
ギア比:
1速: 2.70
2速: 1.60
3速: 1.20
4速: 1.000 インプットシャフト / ドライブギア
5速: 0.72 (高速走行用ロングレシオ) /RPM/燃料消費量を削減するアプリケーション)
このキットは AX5 および AX15トランスミッション用に設計されています。
シンクロとシフトスリーブは年式・モデルによって異なる場合があるため、間違いを避けるために、こちらのギアセットに適合する正しいシンクロ、スリーブ、ハブが含まれるフルパッケージを選択することをお勧めします。
このキットは、新設計のシンクロと組み合わせることにより、シフト性能とシンクロナイザーリングの寿命を向上させるように作られています。
オプションのIsotropic Superfinishingはどのようなメリットがありますか?
最小限の粗さで非常に滑らかな表面を作り出す表面仕上げプロセスです。スチール クロモリ シフト フォークの寿命を延ばし、よりスムーズに動作するのに役立ちます。
非常に滑らかな表面を作成することにより、シフトフォークと他のコンポーネントの間の摩擦を軽減します。これにより磨耗が減り、 シフト フォークの寿命が延びます。