ISR Performance は、マツダ ミアータ NB 1.8 エンジン用の最新ターボチャージャー キットを発表できることを誇りに思っています。これは、手頃な価格を維持しながら、最も完全なキットの 1 つです。ただし、これは品質が犠牲になったことを意味するものではありません。コンパクトな T25 T28 GT スタイルのターボチャージャー用に設計されたこのキットは、亀裂を防ぐためのフルチューブラーのスケジュールされた 10 ターボ マニホールドと 304 ステンレス鋼の排気コンポーネント、しっかりとした取り付けのための取り付けブラケットを備えたシャーシ固有のインタークーラー、および完全に研磨されたアルミニウム インタークーラーを利用しています。クーラー配管。また、AN 給油ラインと給水ライン、および工場オイル パン用のアルミニウム溶接栓を備えた AN ターボ ドレン ラインも含まれています。
このキットは、アフターマーケットの ecu を念頭に置き、マップ センサーでの使用を目的として設計されました。このキットにはターボチャージャーは含まれません。ターボ付きのより完全なキット # IS-NB18TurboKit-T28 が利用可能です。このキットを完全に取り付けるには、ボルトオンカバー GT スタイル T28 ターボチャージャーが必要です。 Garrett 2871 などの他の T25 ターボチャージャーは、簡単な変更でこのキットで使用できます。
このキットには、ISR HKS、GREDDY、TIAL フランジで動作するモジュラー ホット パイプが含まれています。 (別売り)。
インタークーラーの配線には 2.5 インチの穴を開ける必要があります。
キットの内容:
- Schd 10 ボトムマウント ターボ マニホールド
- インタークーラーとパイピングキット
- タービン O2 ハウジングと縦樋
- オイルパン用の 10an アルミニウム溶接栓を備えたフルオイルとウォーターのターボライン
- AFM エアフィルターによる吸気削除
これは入手可能な最も手頃な価格の完全なターボ キットです
登録、認可されておらず、公道や高速道路で使用できない競技車両での使用のみが合法です。他の免除対象車両にも使用できます。