S シャーシを LS エンジンと T56 トランスミッションに交換する場合、工場出荷時のクラッチ マスター シリンダーは弱すぎて、LS の大きくて重いプレッシャー プレートの内部スレーブを操作できません。 LSX 交換時には、アップグレードされたクラッチ マスター シリンダーを使用することが絶対に必要です。
ISR キットは完全なキットであり、工場出荷時のマスター シリンダーからロッドとクレビスの端を分解して取り外して Wilwood で使用する必要がある他の市販キットとは異なり、新品のクレビスが含まれています。
このキットには、内部スレーブ/レリーズ ベアリングのエア抜きを簡単にするように設計された ISR T56 リモート クラッチ スピード ブリーダーも含まれています。市販されている他のリモート ブリーダー キットのほとんどは、ホースの端に複数のフィッティングが取り付けられているだけで、使いやすい場所に緩いラインを結束バンドで結ぶ必要があります。 ISR ブリーダーは、熱源から離れた F ボディ T56 トランスミッションの既存のスポットに取り付けるように設計されたコンパクトなブリーダー ブロックを利用しています。レンチやバキューム ブリーダーで簡単にアクセスできます。
キットの内容
ウィルウッド マスターシリンダー 1 本
マスターシリンダーアダプタープレート 1 個
ピン付きクレビス 1 本
継手付き T56 変換ライン 1 本
1 x T56 リモート スピード ブリーダー キット
登録、認可されておらず、公道や高速道路で使用できない競技車両での使用にのみ合法です。他の免除対象車両にも使用できます。