ISR は、SR20DET 用の最新のターボ アップグレード オプションをリリースしました。これは、SR20DET 用の安価でアップグレードされたターボです。
ギャレット GT2871R とほぼ同じですが、ボールベアリングを使用していないだけで、コンパクトなパッケージに大きなパフォーマンスが収められています。
これコンパクトなターボチャージャーは、純正ターボよりもはるかに高いトップエンドのパワーを提供します。 1.8 リッターから 2.2 リッターの 4 気筒エンジンで優れたレスポンスを提供します。
ターボ仕様:
- コンプレッサー側 3 インチ入口
- 排気側 0.64 A/R タービン ハウジング、結果:
- このターボの定格は最大 380 馬力です。 (GT2871r ターボに非常に似ています)
- COM WHEEI : 49.2/71
- トゥールホイール : 53.8/47
- HP 定格 : 350-400
完全にボルトオンで取り付けるには、次の追加パーツをお勧めします。 Â Â
- 90 度 2.00-2.25 インチ カプラー - ホットパイプ用
- ISR インテーク キット - SR20DET S13 または Z32 MAF
- 45 度 3.00"-2.75" カプラー - インテーク キット用
- ISR ターボ ライン キット
- ISR タービン アウトレット O2 ハウジング - 日産 SR20DET S13/S14 - 取り付けがはるかに簡単になります
** このターボには 3an の給電ラインが必要です。4an の給電ラインは使用しないでください **
登録、認可されておらず、公道や高速道路で使用できない競技車両での使用にのみ合法です。他の免除対象車両でも使用できます。
ご注文前に
〇輸入消費税について
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○日本の車検適合に関して
弊社が取り扱っております商品は基本的にすべて日本国外で設計、製造がおこなわれているものです。”日本の車検制度”には一切適応していないこと、そしてこちらから日本の車検制度向けに強度検討書等はお出しすることが出来かねますのでご了承ください。よって、すべてのパーツは”サーキットや私有地、公道外でのご使用”を目的として販売されますのでお取り付け、ご使用は自己責任にてお願い申し上げます。
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商品が届いた際には、すぐに中身のご確認をお願いいたします。商品はすべて日本国外より国際配送となります為、梱包箱、商品に配送ダメージがある場合がございます。配送ダメージがある商品、不良品、注文とは異なる商品に関しては、お受取後7日間以内にご連絡をいただけた場合にのみ、返品・返金・代替品交換のご対応をさせていただきますのでご理解ください。尚、弊社を通して販売をさせていただいた商品に関しましては、”弊社を通してのみ”保証に関するご対応をさせていただきます。日本国内に在する他社、代理店様を通してのご対応は行っておりませんのでご了承ください。