ISR RSTD05HR 20G ターボのご紹介です。 ISR TD05HR は、アップグレードされた 20G コンプレッサー ホイールとファクトリー スタイルのタービン ホイールを使用し、コンパクトなボルトオン スタイルの Evo 9 コンプレッサーとタービン ハウジングに収まり、クイック スプールを維持しながら出力範囲を大幅に向上させます。
これは、ISR EVO 8/9 ボルトオン ターボ アップグレードを使用する場合の、Genesis 2.0t 用の優れた安価なアップグレード ターボです。中古の在庫 Evo 9 16G ターボを使用する必要はもうありません。
ステップギャップリングや高品質コンポーネントを使用。パフォーマンス スラスト ベアリング、すべての ISR ターボは完全にバランスが取れており、米国で組み立てられています。
** Genesis Coupe 2.0T 用の ISR Performance EVO 8/9 ボルトオン ターボ アップグレードの使用が必要です。これは、工場出荷時の Genesis 2.0t ターボ マニホールドにはボルトオンではありません **強い>
- コンプレッサーホイール: 52.5 mm / 68 mm
- タービンホイール: 56 mm / 49.2 mm
- タービンハウジング 10.5cm A/R
- ジャーナル方位
- 水冷および油冷
- アクチュエータ圧力 1.2 Bar / 18 psi
登録、認可されておらず、公道や高速道路で使用できない競技車両での使用にのみ合法です。他の免除対象車両でも使用できます。