2000-2009 ホンダ S2000 ショート シフター by ハイブリッド レーシング
ホンダ S2000 は、これまでに生産された車の中で最も注目に値する車の 1 つであり、間違いなく将来のクラシック車になります。また、私たちは S2000 のオーナーがどれほどこだわりがあるかを知っており、適切な部品を用意することがいかに重要であるかを理解しています。
何年も前、私たちはホンダ S2000 用のショート シフターの設計に着手しましたが、最高の感触のシフターをどうすればより良くできるかという疑問に直面しました。その答えは、本格的なレーシング製品と、ドライバーが楽しめるシフター愛好家の間のどこかにあります。
シフターの何が優れているのかについては、誰もが意見を持っています。タイトでダイレクト、動きやすく、ギアを踏み込むときに自信が持てるものでなければなりません。どのようなギアが作動しているかを理解することは非常に重要であり、ホンダのエンジニアは自分たちが何をしているのかを理解しています。しかし、多くの S2000 が運転されたり、レースに出場したりしてきました。
工場出荷時のシフターの部品は、摩耗品として時間の経過とともに緩み、劣化します。この劣化により、以前ほど鋭さや一貫性がなくなった、緩くてぐらつくシフターが現れます。
私たちは、広い心と白紙の状態でこのプロジェクトに取り組みました。 OEM シフター アセンブリがどのように機能するかを理解することにより、メイン シフター シャフトのさまざまな材料と形状をテストしました。次に、耐久性のある PTFE から機械加工されたまったく新しいメイン カップ セクションを設計しました。この非常に耐久性のある素材により、シフター ボールは高温に耐えながら自由にスライドできます。
下部セクションはトランスミッションのシフト ロッドとトランスミッションに直接接続されているため、最も困難な部分であることが判明しました。フォーク。多くのテストと試行を経て、さまざまな素材を組み合わせて不要な騒音や振動を減衰し、低減する革新的なソリューションを開発しました。当社独自の VDC 下部カップは全体的な感触を向上させ、シフターが極端な形状の NVH をキャビンに伝えるのを防ぎます。
当社の 3D CNC 加工プロセスにより、これらの部品は正確な公差に従って作成され、連携して動作するように設計されています。高品質の高温グリースが含まれており、このグリースはこの製品全体の滑らかさに重要な役割を果たします。
自動車ショーやタイムトラックイベントに参加する場合でも、このシフターは優れた性能を発揮します。高品質のアルマイト仕上げにより、このシフターの美観が長期間維持されます。調整機能により、ドライバーは適切な位置にダイヤルすることができます。
すべてのハイブリッド レーシング シフターと同様に、シフト ノブを 360* 回転させて、左ハンドル車でも右ハンドル車でもうまく機能します。シフトノブを純正ノブより12mm高くし、ステアリングに近づけることができます。私たちの設計の大きな利点は、ノブを動かしたり上げたりするときに短いシフトを維持できることです。
背の高いシフトノブを使いたいが、スローを同じに保ちたい場合、これは素晴らしいオプションです。また、パフォーマンス ドライバーに人気のベストセラー コンペティション シフト ロッドとも互換性があります。
優れた構造、調整機能、比類のないパフォーマンスにより、当社のシフターは基準を引き上げました。
機能
- PTFE メインカップ
- 独自の VDC 下部カップ
メリット
- 最大 25% 短めのスロー
- ノブの位置を調整可能 (360*)
アプリケーション
- 2000 ～ 2009 ホンダ S2000
箱の中身は何ですか?
- 1 - ショート シフター
保証
- ハイブリッド レーシングの標準限定保証