1992～2000 ホンダ シビック/1994～2001 アキュラ インテグラ、K20A/A2/A3/Z1 Trans K-Swap パフォーマンス シフター ケーブル by Hybrid Racing
ハイブリッド レーシング ケーブルは、純正 OEM ケーブルのパフォーマンス アップグレードの代替品です。ソリッド ロッド エンド、30% 厚いケーブル コア、球面ベアリングにより、ハイブリッド レーシング ケーブルは OEM ケーブルよりもしっかりとしたタイトな感触をもたらし、シフトミスが減り、シャーシとのより一体感が増します。
私たちは、ハードシフト時や要求の厳しいレース用途において、人々に安心感を与え、走行性能を向上させるケーブルを開発しました。ハイブリッド レーシング パフォーマンス ケーブルはこの目標を達成します。
ハイブリッド レーシング ケーブルのその他の注目すべき特徴は、球面ベアリング、ステンレス鋼のプッシュ ロッド、OEM ケーブルでは破損することが知られているアップグレードされたステンレス鋼のスイベル サポート チューブ (OEM はプラスチック) です。すべてのロッドエンドと取り付けブッシュは CNC 加工された 6061 アルミニウムで、熱処理され、黒色に陽極酸化処理されてから、ハイブリッド レーシングのロゴとフレアがレーザー エッチングされています。
すべてのハイブリッド レーシング ケーブルは米国で製造および組み立てされています。
これらのケーブルは OEM (または HR) RSX ケーブルとどう違うのですか?これらのケーブルは、RSX シャーシ専用に製造されているケーブルと基本的に同じです。ただし、数インチ短いため、シフターからトランスミッション ギア セレクターまで、より直接的で妨げられない動作が可能になります。ケーブルがまっすぐになると、信頼性が向上し、内部抵抗が減少するという利点があります (シフトがよりスムーズになります)。ケーブルが短いと、重量も軽くなります。
K-swap ボルトイン シフターとフロアマウント RSX シフターの両方で動作するように作られています。
ケーブルは EG/EK シビックおよび DC2 インテグラによく適合します。車の下にボルトで固定された K-swap シフターを使用する場合、ケーブルは車のサブフレームとフロアの間に配線されます。
床置き型の RSX シフターとプレートを使用する場合、これらのケーブルはファイアウォールのヒーター コアの穴、またはユーザーが作成した穴から出る必要があります。
機能
- K-Swap 車両専用に作られたシフター ケーブル
- EG/DC/EK に最適な長さ
- 陽極酸化アルミニウム製エンドリンク
- 統合された球面ベアリング
メリット
- シフターのパフォーマンスと感触の向上
アプリケーション
- 1992～2000 ホンダ シビック/1994～2001 アキュラ インテグラ、K20A/A2/A3/Z1 Trans K-Swap 付き
箱の中身は何ですか?
- 2 - パフォーマンス シフター ケーブル
保証
- ハイブリッド レーシングの標準限定保証