ハイブリッド レーシング製ヘビーデューティ ホンダ トランスミッション デテント スプリング
当社の頑丈なトランスミッション ディテント スプリングは、工場出荷時の部品に比べてプリロードが増加し、バネ定数が 80% 強化されており、トランスミッション ギア セレクター フォークを支援します。これらのスプリングをアップグレードすると、ソフトな OEM スプリングが置き換えられるため、ギアの噛み合いが少し鋭くなります。
当社の高耐久ギア セレクター スプリングはシフターの横方向の動きをアップグレードし、これらのディテント スプリングは前後方向の動きをアップグレードします。装着するとすぐに感触の変化が分かります。摩耗したディテント スプリングを交換して、ギアチェンジに新たな命を吹き込みます。
用途に応じて、これらのスプリングはホンダの純正ハードウェアよりも 80% 以上硬いです。この取り付け説明書は、Honda K シリーズ トランスミッションの一般的なガイドとしてご利用ください。他のすべての Honda トランスミッションの取り付けについては、Honda の工場出荷時のマニュアルを参照してください。
機能
- 純正よりも 80% 以上硬いバネレート
- より強力なスプリングによりギアの直接的な噛み合いを実現
- 耐久性を高める黒色亜鉛クロメートメッキ
- すべての車 (ストリートとレース) に適しています
- ギア セレクター スプリングと組み合わせて驚くべきシフトを実現
アプリケーション
- ほとんどの Honda マニュアル トランスミッション
- ホンダ B シリーズ FWD、F シリーズ FWD (F20/F22A) およびH シリーズでは、付属の 3 つのスプリングのうち 2 つだけを使用します。
- ホンダ B シリーズ AWD、ホンダ K シリーズ FWD およびAWD、Honda D シリーズ 96-00 のみ 3 つのスプリングすべてを使用します。
- これらは適合しません: 2016 年以降のホンダ シビック K シリーズまたは L シリーズ (第 10 世代シビック) ホンダ J シリーズ トランスミッション (V6) ホンダ フィット / CR-Z (L シリーズ) ホンダ シビック 06 -15 R シリーズ
箱の中身は何ですか?
- 3 - 頑丈なトランスミッションディテントスプリング
参考文献
保証
- メーカーの標準保証
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尚、弊社トップページのタブにて年式、メーカー名、車両モデルをお選びいただき商品がソートされていても、必ずしも無加工で日本モデルの車両に適合するというわけではございませんのでご了承ください。
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弊社が取り扱っております商品は基本的にすべて日本国外で設計、製造がおこなわれているものです。”日本の車検制度”には一切適応していないこと、そしてこちらから日本の車検制度向けに強度検討書等はお出しすることが出来かねますのでご了承ください。よって、すべてのパーツは”サーキットや私有地、公道外でのご使用”を目的として販売されますのでお取り付け、ご使用は自己責任にてお願い申し上げます。
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