2007～2013 ホンダ フィット、および 2010～2016 ホンダ CR-Z ヘビーデューティ ホンダ トランスミッション デテント スプリング by Hybrid Racing
当社の頑丈なトランスミッション ディテント スプリングは、工場出荷時の部品に比べてプリロードが増加し、バネ定数が 30% 強化されており、トランスミッション ギア セレクター フォークを助けます。これらのスプリングをアップグレードすると、ソフトな OEM スプリングが置き換えられるため、ギアの噛み合いが少し鋭くなります。
当社の高耐久ギア セレクター スプリングはシフターの横方向の動きをアップグレードし、これらのディテント スプリングは前後方向の動きをアップグレードします。装着するとすぐに感触の変化が分かります。摩耗したディテント スプリングを交換して、ギアチェンジに新たな命を吹き込みます。
用途に応じて、これらのスプリングはホンダの純正ハードウェアよりも 30% 以上硬いです。この取り付け説明書は、Honda L シリーズ トランスミッションの一般的なガイドとしてご利用ください。
Honda K シリーズ トランスミッション デテント ボルトを 16 lbf-ft (22 N-m / 2.2 kgf-m) のトルクで締めてください。 3 つのスプリングをすべて使用します。注 - CRZ および Honda Fit RS 6spd のみが 3 つのスプリングすべてを使用します。 Honda Fit / Jazz 5spd は 2 つのスプリングを使用します。
機能
- 耐久性を高める黄色亜鉛クロメートメッキ
- すべての車 (ストリートとレース) に適しています
メリット
- 純正よりも 30% 以上硬いバネレート
- より強力なスプリングによりギアの直接的な噛み合いを実現
アプリケーション
- 2007 ～ 2013 ホンダ フィット
- 2010 ～ 2016 ホンダ CR-Z
箱の中身は何ですか?
- 1 - ディテント スプリングのパック
参考文献
保証
- ハイブリッド レーシングの標準限定保証