2016～2023 ホンダ シビック、2023 アキュラ インテグラ、2018～2022 ホンダ アコー パフォーマンス シフター ケーブル ブッシング by Hybrid Racing
10 年以上前、ドライバーがシフターとギア セレクターをより直接的にリンクできるようにする、アップグレードされたシフター ケーブル ブッシングを発売しました。私たちは、より大きなブッシュにスチール製ベアリングを組み込むことで競合他社に打ち勝ち、ギア セレクターが移動中に固着するのを防ぎました。
新しいコンペティション シフター ケーブル ブッシングで水準をさらに引き上げます。この新世代のブッシングは、オリジナルと同じだけでなく、それ以上の多くの利点を提供します。最も明らかな変更は、材料とブッシュの設計です。過去数年にわたって、私たちは同じくらい耐久性がありながら耐腐食性があり、取り付けが簡単な新しい軽量素材をテストしてきました。
当社のコンペティション ブッシングは射出成形された黒色のデルリンで、衝撃や化学物質の両方に対して非常に耐久性があります (高い繰り返し疲労耐性)。最大 250*F の環境でも安全に動作し、これらのブッシングはケーブル自体よりも大きな力に耐えられると評価されています。センター ブッシュは 6061 アルミニウムから機械加工され、保護陽極酸化仕上げで仕上げられています。
当社の新しいブッシングのもう 1 つの利点は、耐食性、つまり錆びないことです。当社のブッシングは、付属の高温用グリースを使用して取り付けると、何年も快適な感触を保つことができます。これらのブッシングは、前のバージョンよりも強力であるだけでなく、取り付けも簡単です。スパイラル クリップは不要で、ブッシュはハウジングに自動ロックされるため、取り付け工具は必要ありません。
最終的に、これらのブッシングは工場のゴム部品に対して非常にスムーズな操作を提供します。取り付けは簡単で、シフターを通して感じられる不要なたるみをすべて排除します。
機能
- ケーブル ブッシング 2 個セット
- 射出成形されたデルリン製アウターケース
- 機械加工および陽極酸化アルミニウム製センターブッシュ
メリット
- 耐食性
- シフターの感触とパフォーマンスの向上
アプリケーション
- 2007 ～ 2023 ホンダ シビック
- 2015-2017 ホンダ シビック タイプ R (FK2)
- 2008 ～ 2020 アコード
- 2009 ～ 2020 ホンダ フィット
- 2009 ～ 2010 ホンダ エレメント
- 2010 ～ 2016 ホンダ CR-Z
- 2007 ～ 2008 アキュラ TL タイプ S
- 2010 ～ 2014 アキュラ TL SH-AWD
- 2009 ～ 2014 アキュラ TSX
- 2023+ アキュラ インテグラ A-スペック
- 2013 ～ 2015 アキュラ ILX
箱の中身は何ですか?
- 2 - シフター ケーブル ブッシング
- 2 - スパイラル止め輪
- 2 - ステンレススチールの割りピン
保証
- メーカーの標準保証