ハイブリッド レーシングによるクラッチ マスター シリンダーのアップグレード
06-15 シビックの工場出荷時のクラッチ マスター シリンダーは信頼性がかなり低いことが知られており、設計と品質が低いため、ドライブトレイン全体の重要な部品の早期故障につながる可能性があります。
高 RPM の研磨は主に、OE マスター シリンダーが流体をスレーブ シリンダーに効果的に移送できないことが原因であり、クラッチ ディスクが完全に切断されていないため、ギアやシンクロの研磨や擦り傷が発生します。 .
クラッチ マスター シリンダーとクラッチ ラインを EM1 キットにアップグレードすると、システムが古い、よりダイレクトで効率的なシステムに変わります。この改良により、ドライバーはより安定したダイレクトなクラッチ ペダルを感じることができるようになり、高 RPM でのシフトも改善されます。
機能
- ステンレススチールの編組クラッチライン
- ホンダ OEM マスターシリンダー
メリット
- ハードなシフト中の疲れを解消するのに役立ちます
- ギアチェンジの感覚が向上します
ご注意ください: このキットは壊れたトランスミッションを修理するものではありません。
アプリケーション
- 2002 ～ 2015 ホンダ シビック Si
- 2004 ～ 2008 アキュラ TSX 6spd MT
- 2002 ～ 2006 アキュラ RSX 5&6spd MT
- 右ハンドル車には適合しません
箱の中身は何ですか?
- 1 - OEM Nissin EM1 クラッチマスターシリンダー
- 1 - ステンレススチール編組クラッチライン
- 1 - ワッシャー付きバンジョーフィッティング
- 1 - スレーブシリンダー用アダプターフィッティング
参考文献
保証
- メーカーの標準保証