主な特徴
新しいスロットル ボディ コネクタ O リング、HPS 高温 4 層強化シリコンが付属カプラーと 100% ステンレス鋼 T ボルト クランプ。
CNC 加工ビレット フランジとメタノール注入用の 1/8 インチ NPT 栓を備えた 3 インチ マンドレル曲げ 6061 アルミニウム チューブ、センサー、亜硝酸システム。
空気量と空気流量が増加。ターボラグを軽減し、スロットルレスポンスを向上させます。
100% 満足保証。 HPS パフォーマンスは、すべての技術的な問題や質問のトラブルシューティングに役立ちます。
弱く制限のある工場出荷時のプラスチック製チャージ パイプを置き換えます。再調整や改造は必要ありません。
BMW N55B30 エンジン用の HPS パフォーマンス ポリッシュ 3 インチ インテーク チャージ パイプは、信頼性という 1 つの目標を念頭に置いて設計されました。2011 年の BMW 335i テストの初期分析より車両を調べたところ、BMW の工場製チャージ パイプが劣悪な材料で製造されていたことが判明しました。わずか 60,000 マイルで、BMW の工場製チャージ パイプは老朽化し始め、スロットル ボディのコネクタ フランジが破損してかろうじて垂れ下がっていました。 HPS R&D チームは、耐久性、パフォーマンス、スタイルのすべてを満たした製品を提供するために、オリジナルのパーツをリバース エンジニアリングしました。HPS チャージ パイプは、耐久性に優れたビレット CNC フランジを備えて製造されています。中間インタークーラーパイプに接続するための高温用 4 層強化シリコンカプラーと耐久性の高い 100% ステンレス鋼 T ボルトクランプ。キットにはスロットルボディ用の新品の O リングが含まれています。純正の機器は時間の経過とともに劣化することが知られているため、HPS ターボ チャージ パイプには 1/8 インチ NPT バングも含まれており、メタノール注入またはブースト ゲージ (亜窒素システムも) を実行するオプションが提供されます。取り付けは基本的な手動工具を使用して 30 分以内に完了でき、永久的な改造や ECU の再フラッシュは必要ありません。チャージパイプが壊れて立ち往生することはありません。古くてやつれたプラスチック製のチャージ パイプを、N55 搭載 E8x/E9x 車両用の HPS パフォーマンス チャージ パイプと交換してください。 CARB に関する苦情ではありません。 2013～2015 BMW X1 xDrive35i 3.0L ターボ (N55) に適合します。