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PRL Motorsports ホンダ / アキュラ 2.0T P700 ドロップイン ターボチャージャー アップグレード

PRL Motorsports ホンダ / アキュラ 2.0T P700 ドロップイン ターボチャージャー アップグレード

SKU:PRL-HCR-TK-P700

通常価格 ¥481,672
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2017 ~ 2021 年ホンダ シビック タイプ R FK8 にすべて適合
2023 年以降のすべてのホンダ シビック タイプ R FL5 に適合

2018 年以降のすべての Honda Accord 2.0T に適合
2019 年以降の Acura RDX 2.0T のすべてに適合
2021 年以降の Acura TLX 2.0T のすべてに適合
2024 年以降の Acura Integra DE5 Type-S 2.0T のすべてに適合
RHD を含むすべてのバリエーション モデルに適合します。 10AT、6MT、インターナショナルモデルなど

概要


重要な注意事項:

インストールメモ:

付属の銅クラッシュワッシャー(両方)が正しく取り付けられていることを確認してください(バンジョーフィッティングの上部と下部に 1 つずつ、バンジョーボルトで挟まれています。工場出荷時のバンジョーボルトのトルク)仕様は 35 nm または 25.86 フィート/ポンドです。

PRL モータースポーツ P600 タイプ R ターボチャージャー オイルフィード バンジョー トルク仕様

テクニカルノート:

PRL モータースポーツ P700 ドロップイン ターボチャージャーのアップグレードは、最速かつ最速のドロップ -ホンダ / アキュラ 2.0L ターボ プラットフォーム用のターボチャージャーは、ホンダの 2.0L ターボ K20C エンジンに 600 馬力以上の能力を犠牲にすることなく提供します。スプール。ビレット 304 ステンレス鋼、デュアル セラミック ボール ベアリング CHRA が実装され、軽量化と耐久性の向上が実現されました。工場のオイルと冷却液のラインはそのままに、工場のバイパス バルブとウエストゲート アクチュエーターも保持されます。 CHRA の大型ウォーター ジャケットによって冷却能力が向上しました。

当社の高効率コンプレッサー ホイールは、ほとんどのビレット コンプレッサー ホイール アップグレードよりも大幅に高く、最新の空気力学技術 (テーパーチップエクスデューサー、ブレード上端のカットバックデザイン) を採用し、最適なスプールと力。当社の P600 ターボチャージャーと比較してコンプレッサーホイールの直径が大きいため、シャフト速度が大幅に低下します。この高効率タービンホイールは、最適なスプールとパワーを実現する最新の空気力学技術も備えています。ウェストゲート アクチュエータのボアが大きくなると、背圧も低くなります。

P700 は、2.0T アコード、TLX、RDX の顧客向けにタービン ハウジングに酸素センサー バングを統合しているため、顧客は FK8 シビック タイプ R スタイルを購入する必要がありません。市場にある他のドロップイン ターボチャージャー アップグレードとは異なり、縦樋を使用して取り付けます。

注:Â 一次酸素センサー (排気ハウジングと縦樋の間) が移動すると、排気により ECU へのセンサーのレポートが変化します。圧力の違い。エンジンの性能と安全性を確保するには、工場の所在地を維持することが非常に重要です。

    ターボチャージャーの仕様:

    • 鋳造 304 ステンレス鋼、デュアル セラミック ボール ベアリング CHRA
    • 鋳造アルミニウム、ストック ロケーション コンプレッサー ハウジング、アンチサージ インレット付き
    • 鋳造 304 ステンレス鋼タービン ハウジング、一体型 O2 センサー栓付きで、Accord、RDX、RDX との互換性を実現TLX
    • 高効率ポイントミル加工 9 ブレード ビレット 7075 アルミニウム コンプレッサー ホイール (58mm インデューサー、71mm エクスデューサー)
    • 高効率インコネル 713C 9 ブレード タービン ホイール (54mm インデューサー、49mm エクスデューサー)
    • ウエストゲート直径の増加

    キットの内容:

    テストデータ:


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