GKTECH 変換ブレーキ ラインは、Z32/GTST/GTR ブレーキを使用している S13 240sx に適合し、工場ラインを直接交換するもので、破損しやすい工場のゴム ラインよりも強力です (信頼性が高くなります)。しかし、標準のブレーキラインのスポンジ状の感触も排除されます。
フロントラインは、大きなブレーキ設定やより多くのステアリングロックを備えた車両（工場出荷時のラインでは長くなる可能性があります）を補うために長くなっています。
GKTECH 編組ブレーキ ラインは、ステンレス鋼のフィッティングとホースを使用して組み立てられています。ホースは、ステンレス鋼の編組で包まれたテフロンのインナー チューブと保護のための PVC の外側コーティングで構成されています。ブレーキラインは、ブレーキホースの FMVSS106 規格に準拠するように独立してテストされています。これにより、ラインは米国の DOT 準拠となり、ブレーキ ライン アセンブリにその旨マークが付けられます。
ラインがテストされた FMVSS106 テスト手順には、次のテストが含まれます。
- 370ポンドの引張りテスト
- 35 時間のホイップテスト
- 7000 psi バースト テスト
- -45°F ～ 245°F の温度テスト
- 24 時間の塩害耐性テスト
よくある質問
設置はどの程度難しいですか?ラインの設置は非常に簡単です。古いラインを取り外して新しいラインを取り付けるだけですが、新しいブレーキフルードが必要になり、ブレーキシステムのエア抜きが必要になります。ブレーキ システムであるため、この製品の取り付けは訓練を受けた専門家のみにお勧めします。
これらのラインは私の車とセットアップに適合しますか?
これらのラインは S13 240SX の走行に適合します。 Z32/GTST/GTR ブレーキ S13 に標準ブレーキをお持ちの場合は、次のリストを参照してください。 S13 240SX 編組ブレーキライン (フロント & リア セット)
S シャーシには Z33 ブレーキが付いていますが、これらのラインは適合しますか?
はい、先生!
車両の互換性
注:
- 日産 S13 シルビア (R32、R33、または Z32 リア キャリパー付き)
- 日産 240sx (R32、R33 または Z32 リア キャリパー付き)
- 日産 S13 シルビア (R32、R33、または Z32 リア キャリパー付き)
- 日産 240sx (R32、R33 または Z32 リア キャリパー付き)
日産
S13 KA24 240SXS13 KA24 ハッチ
S13 SR20 240SX ハッチ
S13 SR20 240SX/シルビア