競技ドライバーと愛好家の両方にとって究極のアップグレードである Wisefab Angle Kit を使用して、フォード マスタング S550 のドリフトの可能性を最大限に引き出します。精密に設計され、最高品質の素材から作られたこのキットは、ステアリング角度の増加、優れた車のコントロール、プロ仕様のパフォーマンスと品質により、ドリフト体験を向上させるように設計されています。
このキットは S550 ステアリング ラックで使用するように設計されていますが、最大のパフォーマンスとより正確なステアリングをお探しの方のために、S197 油圧ステアリング ラック コンバージョン キット。
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65 度のロック、パラレル ステアリング
- 調整可能なロックストップ <リ> ドリフト専用の高強度ドロップ ナックル
トラックサイドであっても、アライメントを乱すことなく、わずか数分でステアリング ジオメトリをプラスまたはマイナスのアッカーマン方向に調整できます。
アッカーマン調整キットが付属しています。
アップグレードされた運動学と内蔵のキャンバー調整機能。 <リ> クイック キャスター調整機能を備えた一体型ロア コントロール アーム設計
ロア コントロール アームには、使いやすいクイック キャスター アジャスターが内蔵されています。 <リ> 内蔵ロール センター補正 (RC)。
ナックルを使用すると、ジョイントがドロップされます。これにより、フロント ロール センターが引き上げられ、ロール剛性が向上し、フロント アンチ ロール バーの取り外しが可能になります (スウェイバー）、極端なロック角度を使用するとパッケージ化が非常に困難になります。 <リ> 正確なキャンバー制御と高いステアリング角度での最小限のバンプステア
ドリフトカーでは、静的なキャンバーとバンプステアよりも動的なキャンバーとバンプステアの方がはるかに重要です。運動学を活用して、非常に優れたフロント グリップを提供するようにキャンバーを設計し、ステアリングの全範囲にわたってバンプ ステアが最小限になるように設計しました。 <リ> ステアリングジャッキ制御
ドリフト中、ステアリング角が大きくなるとジャッキもより激しくなります。こうした取り扱いの問題を解決するために、設計ではジオメトリが変更されました。 <リ> 一貫した予測可能なセルフアライメント トルク
特に高ロック時に、十分なセルフアライメント トルクを提供するための重要なパラメータはキャスターだけではありません。一貫したトレイルとセルフを維持するには、さまざまなパラメータの組み合わせが必要です。 -アライメントトルク。この設定では、ステアリング ホイールはホイールの動きの方向に動き、完全にロックしても固着しません。
キットの内容:
- 車高調アッパーマウント（FD対応）
- ハードウェア付きナックル
- コントロールアーム下部
- 組み立てられたタイロッド
- インストールガイド
その他のコンポーネント、パッケージング、およびクリアランス。
- このキットはクリアランスと車高調整のために車高調を前提としています。
- ホイールの幅とETによっては、より幅広のフェンダーやフェンダーフレアが必要になる場合があります。
- ホイールの最小直径は 17 インチです（一部の 17 インチ ホイールは適合しない場合があります）
- 車輪速度センサーには、Magnaride または Shelby 速度センサー (部品番号 JR3Z-2C205-B および JR3Z-2C204-B) を使用します。
- ホイール ベアリングの場合は、部品番号 FR3Z-1104-F (Shelby GT350/Magneride 搭載シャーシ) または部品番号 FR3Z-1109-A (Shelby GT500、非常に長いスタッドを含む) を使用します。あるいは、付属のフィッティング キットで Nissan 370z ホイール ベアリングを使用することもできます (ホイール スピード センサーは 370z オプションでは機能しません)。
推奨される調整仕様
- キャンバー: -4° キャスター: 6°
- つま先: Ackerman が 0 または負の場合は 2mm のつま先を使用し、Ackerman が正の場合は 0mm のつま先を使用します。