トヨタ UZ エンジンを市販の日産 CD009/JK トランスミッションに接続するための最高品質のアダプター システムです。
ドリフトはスリル満点ですが、オートマチック トランスミッションや突然の故障により興奮が失われ、友人たちが前を走っている間、あなたは脇に追いやられる可能性があります。 Fisch Racing Tech では、最も信頼性の高い手動スワップ オプションを提供するという使命をお客様に提供します。当社のトランスミッション アダプターを使用すると、マニュアル トランスミッションの信頼性と感触の最高峰である Nissan CD をシームレスに取り付けることができます。オートマチック トランスミッションに別れを告げ、6 速マニュアル トランスミッションの爽快な感触を歓迎します。
当社のアダプター キットは最高です。その理由は次のとおりです:
- 精密 CNC 機械加工 - 完璧なフィット感と位置合わせを保証します。
- ビレットクロモリフライホイール - 軽量で最適なパフォーマンスを実現します。
- パススルー - クラッチラインとブリーダーに簡単にアクセスできます。
- さまざまなクラッチ/フライホイール オプション - 馬力要件に合ったものをお選びください。
- カスタマー サービス - ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。私たちがお手伝いいたします!
クラッチ/フライホイール オプション:
当社では、各個人のニーズに応えるため、シングル、 または マルチ の 2 つのフライホイール オプションを提供しています。どちらのオプションも非常に包括的で、すべてが含まれています。シームレスなスワップが必要です。
当社の シングル オプションには、14 ポンドのシングル プレート フライホイールが含まれています。 350Z/370Z/G35/G37 には、ACT クラッチまたはMcLeodを使用することをお勧めします。
当社の MULTI(7.25") オプションは 14 ポンドのフライホイールを使用しており、TILTON 7.25€で動作するように設計されています。レーシング クラッチには、デュアル (セラミック ツイン ディスク) またはトリプル (メタリック トリプル ディスク) の 2 つのオプションがあります。
リロケーションシフターが必要な場合は、SERIALNINE CD999 シフターをお勧めします。
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