マツダ ロータリーエンジンを市販の日産 CD009/JK トランスミッションに接続するための最高品質のアダプター システムです。ベルハウジングとフライホイールの組み合わせを取り付けるには、Rx-8 スターターが必要です。
ドリフトはスリル満点ですが、オートマチック トランスミッションや突然の故障により興奮が失われ、友人が前を走っているときに自分が脇に追いやられる可能性があります。 Fisch Racing Tech では、最も信頼性の高い手動スワップ オプションを提供するという使命をお客様に提供します。当社のトランスミッション アダプターを使用すると、マニュアル トランスミッションの信頼性と感触の最高峰である Nissan CD をシームレスに取り付けることができます。オートマチック トランスミッションに別れを告げ、6 速マニュアル トランスミッションの爽快な感触を歓迎します。
当社のアダプター キットは最高です。その理由は次のとおりです:
- 精密 CNC 機械加工 - 完璧なフィット感と位置合わせを保証します。
- ビレットクロモリフライホイール - 軽量で最適なパフォーマンスを実現します。
- パススルー - クラッチラインとブリーダーに簡単にアクセスできます。
- さまざまなクラッチ/フライホイール オプション - 馬力要件に合ったものをお選びください。
- カスタマー サービス - ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。私たちがお手伝いいたします!
注: RX7-FC は FD よりトンネルが小さいため、より多くの製造作業が必要です。
スターター:
ベルハウジングとフライホイールの組み合わせに適合するには、Rx-8 スターターが必要です。 (推奨: http://www.banzai-racing.com/store/RX8_2KW_Starter.html )
FD RX7 Restomod プロジェクト *Billy Johnson による:
詳細なインストールと CD009 が必要な理由最良の選択肢 †’
「9,000rpm+ レッドラインという目標を達成するには、CD009 の高回転対応シンクロが私たちのビルドに適しています。また、トランスミッションとスワップ キットが T よりもはるかに手頃な価格であることも悪くありません。 -56 トレメック スワップ キット。」 - ビリー・ジョンソン
再配置シフターが必要な場合は、SERIALNINE CD999 シフターをお勧めします。
フライホイールの重量:
- シングル: 6500g / 14.5ポンド
- マルチ (7.25 インチ): 6200g / 13.7ポンド
送信長:
- アダプター使用時: 727mm / 28.62" *上の画像を参照
- OEM: 725mm / 28.55" *上の画像を参照
素材:
- ベルハウジング: 鋳造アルミニウム * 機械加工された表面
-
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フライホイール: ビレットクロモリ
ビデオによる説明:
ベルハウジングをエンジンに取り付ける手順を説明するビデオ:
含まれるコンポーネント:
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